[实用新型]一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置

摘要

本实用新型涉及一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置，包括托梁，设置在托梁上且分别位于两根基本轨两侧的内支撑座和外支撑座，设置在内支撑座上的制动轨，设置在外支撑座上的制动轨，设置在托梁上方且与内支撑座联接的油缸，对应任一基本轨各设置有一套制动装置，与电、液控制系统结合可实现单轨控车和双轨控车、可实现6级控制，控车级数多，提高了控车精度。采用矩形导轨，使得运动副接触面积大、压强小，润滑容易，磨耗低，寿命长，加工工艺简单本。

主权项

一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置，包括托梁（15），设置在托梁（15）的左右端部顶面上且彼此平行的左基本轨（16a）和右基本轨（16b），设置在左基本轨（16a）和右基本轨（16b）之间且通过油缸支座滑块（28）与托梁（15）顶面联接的双作用油缸，设置在左基本轨（16a）和右基本轨（16b）外侧且通过外支撑座滑块（29）与托梁（15）的顶面联接的左外支撑座（4a）和右外支撑座（4b），设置在左基本轨（16a）和右基本轨（16b）外侧且通过内支撑座滑块与托梁（15）的顶面联接的左内支撑座（6a）、右内支撑座（6b），其特征在于：所述双作用油缸包括左双作用油缸（7a）和右双作用油缸（7b），左双作用油缸（7a）和右双作用油缸（7b）的活塞杆外端头彼此相对且分别与置于托梁（15）中部的左内连板（8a）、右内连板（8b）的顶部固定连接；左外支撑座（4a）和右外支撑座（4b）的外端端部分别与置于托梁（15）外端端部上的左外连板（3a）、右外连板（3b）固定连接；所述左内连板（8a）和右内连板（8b）均自上向下垂直穿入所述托梁（15）内；所述左外连板（3a）和右外连板（3b）均自上向下垂直穿入所述托梁（15）内；所述左内连板（8a）的下端通过平行于托梁（15）的轴向且置于托梁（15）内的左连杆（11）与所述左外连板（3a）的下端固定连接；所述右内连板（8b）的下端通过平行于托梁（15）的轴向且置于托梁（15）内的右连杆与所述右外连板（3b）的下端固定连接；所述左外连板（3a）、右外连板（3b）、左内连板（8a）和右内连板（8b）均设置在所述托梁（15）上的连板滑道内，以使左内连板（8a）和右内连板（8b）均能在左双作用油缸（7a）和右双作用油缸（7b）的活塞杆的带动作用下沿托梁（15）的轴向前后移动，进而通过所述左连杆（11）、右连杆带动所述左外连板（3a）和右外连板（3b）沿着托梁（15）的轴向做同步移动。