[实用新型]集消音器与冷却系统一体的单缸二冲程水冷发动机

摘要

本实用新型涉及动力冲浪板或摩托艇用发动机，集消音器与冷却系统一体的单缸二冲程水冷发动机，包括单缸二冲程水冷发动机、水冷消音器和冷却系统；其中：所述冷却系统又包括与喷水推进泵的正压腔连通的正压冷却水进水管，该正压冷却水进水管穿过喷水推进泵的外壳且正压冷却水进水管的进水口与喷水推进泵水流方向相对设置，正压冷却水进水管的出水口与冷却水管的进水口连通，该冷却水管的出水口处固定有三通管接头，该三通管接头的另外两个接口分别与冷水进水管和位于二冲程水冷发动机上的冷却水进口连通。由于所述结构紧凑使得本结构缩小了体积、降低了整体质量，提高了转速和输出功率。

主权项

一种集消音器与冷却系统一体的单缸二冲程水冷发动机，包括单缸二冲程水冷发动机（7）、水冷消音器（13）和冷却系统（8）；其特征在于：所述单缸二冲程水冷发动机（7）又包括曲轴箱（704）、启动电机（708）、化油器（710）和发动机气缸（709）；在曲轴箱（704）的曲轴输出端的另一端固定有单向轴承（706），在单向轴承（706）上安装有行星减速器（707），该行星减速器（707）与启动电机（708）的输出轴上的驱动齿轮啮合；在曲轴两侧的曲轴箱（704）上设置有发动机气缸（709）和化油器（710），该化油器（710）的中心线与曲轴箱（704）的中心线形成30°夹角，所述发动机气缸（709）的中心线与曲轴箱（704）的中心线重合；所述启动电机（708）位于化油器（710）与曲轴箱（704）之间的夹角处；所述化油器（710）通过进气管道（711）与曲轴箱（704）的进气口连通，在进气管道（711）与曲轴箱（704）的进气口之间设置有进气簧片阀（712）；所述曲轴箱（704）和/或发动机气缸（709）外壳上设置有用于与固定于发动机舱中的固定架连接的支架安装孔（713），所述发动机气缸（709）外壳上设置有与发动机气缸（709）的内腔连通的冷却水出口（714）、冷却水进口（703）和排气导管（701）;所述水冷消音器（13）又包括壳体（1301），位于壳体（1301）两端的进气端（1302）和出气端（1303），以及位于壳体（1301）内腔中的消音室；所述出气端（1303）插入排气管（1310）内，该出气端（1303）的外壁与排气管（1310）的内壁之间设置有O型密封圈（1304），在出气端（1303）的外壁上套有压缩弹簧（1305），该压缩弹簧（1305）的两端分别紧抵在排气管（1310）端部和壳体（1301）的一端；所述进气端（1302）的端口具有与排气导管（701）匹配的插接口，排气导管（701）插入进气端（1302）的端口处的插接口中；所述壳体（1301）上设置有与消音室连通的冷水进水管（1306），在出气端（1303）的内孔（1307）中设置有单向阀（1308）；所述冷却系统（8）又包括与喷水推进泵（4）的正压腔连通的正压冷却水进水管（404），该正压冷却水进水管（404）穿过喷水推进泵（4）的外壳且正压冷却水进水管（404）的进水口与喷水推进泵（4）水流方向相对设置，正压冷却水进水管（404）的出水口与冷却水管（801）的进水口连通，该冷却水管（801）的出水口处固定有三通管接头（803），该三通管接头（803）的另外两个接口分别与冷水进水管（1306）和位于二冲程水冷发动机（7）上的冷却水进口（703）连通。