[实用新型]一种铁道车辆弹性旁承组成系统有效
| 申请号： | 201420555516.8 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204137006U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 白文虽;翟鹏军 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道车辆弹性旁承组成系统，包括旁承体和旁承座、球铰组成一、连接杆和球铰组成二，旁承体通过球铰组成一、连接杆和球铰组成二与旁承座连接，球铰组成一设在旁承体一端的下方，球铰组成二设在与球铰组成一不同端的旁承座上方，球铰组成一和球铰组成二通过连接杆连接；旁承体和旁承座之间设置旁承弹簧，在旁承座的上方设有止挡，旁承弹簧穿过止挡分别与旁承体和旁承座连接；旁承体上方设有旁承磨耗板。本实用新型与现有技术相比，车辆运用过程中能保证旁承体与旁承座之间无纵向间隙，性能稳定，无磨耗，可靠性高，具有大行程，增加了弹性旁承预压缩量，进一步提高弹性旁承工作稳定性，具有结构简单紧凑、安装方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 车辆 弹性 组成 系统 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆弹性旁承组成系统，包括旁承体(3)和旁承座(1)，其特征在于：还包括球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)，旁承体(3)通过球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)与旁承座(1)连接，其中球铰组成一(2)设置在旁承体(3)一端的下方，球铰组成二(8)设置在与球铰组成一(2)不同端的旁承座(1)上方，球铰组成一(2)和球铰组成二(8)通过连接杆(7)连接；所述旁承体(3)和旁承座(1)之间设置旁承弹簧(5)，在旁承座(1)的上方设有止挡(6)，旁承弹簧(5)穿过止挡(6)分别与旁承体(3)和旁承座(1)连接；所述旁承体(3)的上方设置有旁承磨耗板(4)。
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