[实用新型]一种电动汽车扭力转向器有效
| 申请号： | 201420556549.4 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204172979U | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 林国峰;曾韦;徐曦东 | 申请（专利权）人： | 宁波旭升机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/02 | 分类号： | B62D5/02 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 杜军 |
| 地址： | 315806 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车扭力转向器。本实用新型包括杆体、环套、导向件、钢球、导向键和压力弹簧，杆体外设有两个环套，两个环套对应的端面上平均分布有两对导向件，每一对导向件之间均设置有钢球，其中一导向件与钢球的接触部分呈蝶形曲面，另一导向件与钢球的接触部分呈半圆形面；两环套与杆体之间均设有两个导向键；杆体的一端稍粗并与环套的端面接触，另一环套外的杆体上设有压力弹簧，压力弹簧外的杆体上设有调节螺母；杆体在环套附近断开成为两部分，该两部分杆体内部为圆孔，在圆孔内设置一根扭杆将两部分杆体固定连接。本实用新型可使汽车的转向操作达到了理想的手力特性曲线及路感强度的要求，更能满足汽车转向器对扭杆的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 扭力 转向器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车扭力转向器，包括杆体（1）、环套（2）、导向件（3）、钢球（4）、导向键（5）和压力弹簧（6），其特征在于，所述杆体（1）外设有两个环套（2），两个环套（2）对应的端面上平均分布有两对导向件（3），每一对导向件（3）之间均设置有钢球（4），其中一导向件（3）与钢球（4）的接触部分呈蝶形曲面，另一导向件（3）与钢球（4）的接触部分呈半圆形面；两环套（2）与杆体（1）之间均设有两个导向键（5）；杆体（1）的一端稍粗并与环套（2）的端面接触，另一环套（2）外的杆体（1）上设有压力弹簧（6），压力弹簧（6）外的杆体（1）上设有调节螺母（7）；杆体（1）在环套附近断开成为两部分，该两部分杆体内部为圆孔，在圆孔内设置一根扭杆（9）将两部分杆体固定连接。
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