[实用新型]双液压泵发动机

摘要

本实用新型公开一种双液压泵发动机，它是将两只内燃机对称分布，两只内燃机的后部各连接一只中心具有直线电机的柱塞泵，两只柱塞泵之间设置有柱塞压板，柱塞压板和两只直线电机的动子以及两只内燃机的活塞同轴连接形成同步往复的结构；利用两只内燃机往复运动驱动柱塞压板使两只柱塞泵交替进行吸油和压油作业。由于没有曲柄连杆机构对活塞的束缚，活塞处于自由状态易于延长活塞的行程，提高内燃机的热效率。

主权项

一种双液压泵发动机，包括：两只内燃机(1)、与两只内燃(1)机连接的具有中心孔的两只柱塞泵(2)、连接在两只柱塞泵(2)的柱塞端的两只法兰套(4)、套装在两只柱塞泵(2)的中心孔内的两只直线电机(3)、设置在两只柱塞泵(2)之间的压板(6)、设置在两只法兰套(4)上的检测内燃机(1)的活塞(1‑2)上下止点的两只传感器(7)；所述的两只内燃机(1)的活塞(1‑2)和两只直线电机(3)的动子(3‑2)以及两只柱塞泵(2)驱动压板(6)同轴(5)连接；所述的两只直线电机(3)为可逆的，作为(1)内燃机的启动电机和内燃机(1)启动后的发电机；其特征在于：所述的两只柱塞泵(2)的中心孔内套装定子(3‑1)，两只柱塞泵(2)的柱塞端各连接一只法兰套(4)；所述的两只直线电机(3)的动子(3‑2)以及驱动两只柱塞泵(2)的压板(6)同轴(5)固定，其中压板(6)固定在轴(5)的中部、两只动子(3‑2)对称分布在压板(6)的两端；将套装定子(3‑1)和法兰套(4)的两只柱塞泵(2)的柱塞端相对与两只的动子(3‑2)套装对应并使柱塞(2‑2)和压板(6)的两面接触，两只法兰套(4)之间由螺栓连接；所述的两只内燃机(1)的气缸(1‑1)分别与两只柱塞泵(2)连接，两只内燃机(1)的活塞(1‑2)分别连接在轴(5)的两头。