[实用新型]轨道车辆牵引系统有效
| 申请号： | 201420562083.9 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204149885U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 任宝兵;李云龙;牟岩;张立琛 | 申请（专利权）人： | 北车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/00 | 分类号： | B60M1/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 116045 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种轨道车辆牵引系统，通过受电弓与高能电容器连接，牵引逆变器与高能电容器并联设置，牵引逆变器与高能电容器的正极均与直流母线正极连接，牵引逆变器与高能电容器的负极均与直流母线负极连接，牵引电机与牵引逆变器的输出端连接，高能电容器的正极与受电弓连接，高能电容器的负极接地，解决了现有技术中超级电容能量密度低，超级电容所储存的电能只能驱动车辆短距离运行的问题，实现了在全线无网的情况下通过高能电容器所储存的电量驱动车辆长距离运行。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆牵引系统，其特征在于，包括：受电弓、牵引逆变器、牵引电机和高能电容器；所述受电弓与所述高能电容器连接，所述受电弓用于给所述高能电容器充电；所述牵引逆变器与所述高能电容器并联设置，所述牵引逆变器与所述高能电容器的正极均与直流母线正极连接，所述牵引逆变器与所述高能电容器的负极均与直流母线负极连接，所述牵引逆变器用于将直流电转换为交流电；所述牵引电机与所述牵引逆变器的输出端连接，所述牵引电机用于向车辆提供动力；所述高能电容器的正极与所述受电弓连接，所述高能电容器的负极接地，所述高能电容器用于将从所述受电弓获得的电能进行储存以及向所述牵引逆变器放电。
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