[实用新型]新型坡面运输工程车有效
| 申请号： | 201420567354.X | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204110095U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 赵文斌;刘会宗;王冲 | 申请（专利权）人： | 中国石油大学（华东） |
| 主分类号： | B62B3/02 | 分类号： | B62B3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266580 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种建筑工地设备，特别涉及一种新型坡面运输工程车。它由车扶手、装载装置、支撑装置、传动装置、车轮倾角调节装置、固定轮组装置和可调轮组装置构成。在实际工程领域往往遇到一些地形陡峭、坡度较大、大型机械无法通行的地段，建筑材料的搬运只能依靠人力，费时费力，效率低下。本实用专利的特征在于：小巧轻便，适合于较为狭小的地段搬运建筑材料，本身携带的四个轮子，支撑牢固、滚动性良好。附带有固定轮组装置和可调轮组装置通过螺纹套筒结构自由调节倾角，调节范围在0～60°之间。本设计结构简单、操作方便、可调性强，应用广泛能够满足实际工程中不同复杂工况的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 运输 工程车 | ||
【主权项】：
新型坡面运输工程车，其特征在于：包括扶手（1）、车厢（2）、可调套筒杆（3）、可调螺杆（4）、可调车轮（5）、花头螺母（6）、可调轮架（7）、固定销（8）、连接螺杆（9）、连接套筒杆（10）、固定轮架（11）、固定车轮（12）、三角支架（13），所述的扶手（1）与车厢（2）焊接固定连接，所述的可调套筒（3）与车厢车厢架焊接固定连接，所述的可调螺杆（4）通过螺纹套筒与可调套筒杆（3）螺纹自由连接，所述的可调车轮（5）通过花头螺母（6）将其固定于可调轮架（7）上，并用固定销（8）锁定花头螺母（6），所述的连接螺杆（9）与可调轮架（7）单自由度连接，所述的连接套筒杆（10）通过螺纹套筒与连接螺杆（9）自由连接，所述的连接套筒杆（10）与固定轮架（11）单自由度连接，所述的三角支架（13）分别于固定轮架（11）和车厢（2）焊接连接。
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