[实用新型]货运电动三轮车车型自卸结构有效
| 申请号： | 201420576956.1 | 申请日： | 2014-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN204136839U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 鹿世敏;黄德智;王超;朱红军 | 申请（专利权）人： | 江苏金彭车业有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢（6）和车架（7），其中车厢（6）和车架（7）后端通过销轴连接；还包括提供动力的液压动力单元（3）、通过液压油管（2）与液压动力单元（3）连接的举升油缸（1）、为液压动力单元（3）提供能量的电池（5）以及控制液压动力单元的开关（4）；所述的举升油缸（1）上端与车厢（6）连接，下端通过固定支架（8）固定在车架（7）内；本实用新型在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电，来驱动举升油缸实现自动卸载功能。 | ||
| 搜索关键词： | 货运 电动三轮车 车型 结构 | ||
【主权项】：
一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢（6）和车架（7），其中车厢（6）和车架（7）后端通过销轴连接；其特征在于，还包括提供动力的液压动力单元（3）、通过液压油管（2）与液压动力单元（3）连接的举升油缸（1）、为液压动力单元（3）提供能量的电池（5）以及控制液压动力单元的开关（4）；所述的举升油缸（1）上端与车厢（6）连接，下端通过固定支架（8）固定在车架（7）内。
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