[实用新型]汽车后悬架耐久试验用车轮夹具

摘要

本实用新型公开了一种汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，包括用于连接振动输入装置的振动输入连接块、用于连接后轮毂总成的后轮毂连接块、用于连接振动输入连接块和后轮毂连接块的倾斜连接块，在后轮毂连接块的前方形成后轮毂总成及后悬架安装空间，后轮毂连接块偏离振动输入连接块中心线的距离L1等于车轮轮胎宽度的一半，后轮毂总成轴让位孔距离振动输入连接块左端面的距离L2等于车轮轮胎半径。通过该车轮夹具，并结合振动输入装置，向后悬架传导车辆道路试验时所受到的振动，从而模拟道路试验，以考察后悬架的耐久强度及寿命，具有耗时短、成本低、节省人力等特点。

主权项

一种汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，其特征在于：包括用于连接振动输入装置的振动输入连接块(1)、用于连接后轮毂总成的后轮毂连接块(2)、用于连接所述振动输入连接块(1)和后轮毂连接块(2)的倾斜连接块(3)，三者固连成一个整体，所述后轮毂连接块(2)垂直于振动输入连接块(1)，且后轮毂连接块(2)偏离振动输入连接块(1)中心线，从而在后轮毂连接块(2)的前方形成后轮毂总成及后悬架安装空间(A)，所述后轮毂连接块(2)偏离振动输入连接块(1)中心线的距离L1等于车轮轮胎宽度的一半，所述振动输入连接块(1)上设置有振动输入装置安装孔(1a)，且振动输入装置安装孔(1a)环绕着振动输入连接块(1)中心线呈圆周均布，后轮毂连接块(2)上设置有后轮毂总成轴让位孔(2a)和后轮毂总成安装孔(2b)，所述后轮毂总成轴让位孔(2a)距离振动输入连接块(1)左端面的距离L2等于车轮轮胎半径，所述后轮毂总成安装孔(2b)环绕着后轮毂总成轴让位孔(2a)呈圆周均布。