[实用新型]用于高原铁路钢轨的多功能检测探伤车

摘要

提供一种用于高原铁路钢轨的多功能检测探伤车，包括牵引车和检测车，牵引车后端与检测车一端连接带动检测车行走，检测车的前转向架上装有钢轨探伤装置，后转向架上装有钢轨轮廓检测装置，检测车后端车架下方装有轨道状态巡检装置，车组装配了ITCS、海事卫星电话等先进列车控制、通信设备并成功的引入航空制氧机技术。本实用新型结构简易合理实用，功能全面，能够满足铁路轨道超声波检测、钢轨轮廓、钢轨磨耗、轨底坡、钢轨表面及侧面、扣件缺失等检测要求，整车具有良好的运行平稳性，能够满足高原环境、超声波探伤检测平直道最高持续作业时速80km/h的要求。

主权项

用于高原铁路钢轨的多功能检测探伤车，具有牵引车Ⅰ和检测车Ⅱ，所述牵引车Ⅰ和检测车Ⅱ通过折棚风挡Ⅲ和车钩Ⅳ连接，所述牵引车Ⅰ上布置有司机室(1)、维修间(2)、机器间(3)、厨房间(4)和卫生间(5)，所述检测车Ⅱ车上布置有耦合介质室(10)、卧铺区(11)、探轮恒温控制室(13)和检测工作区(14)，其特征在于：所述机器间(3)内设有两套配置满足海拔高度≤5100m检测所需的动力装置(6)，所述两套动力装置(6)分体式安装且分别驱动前后两个转向架(7)，机器间(3)内和车架下部均安装有满足高海拔整车供电需求的发电机组Ⅰ(8)和发电机组Ⅰ(9)；所述耦合介质室(10)内设置有ITCS加强型列车控制设备(15)，所述探轮恒温控制室(13)内安装有满足高原环境作业所需氧气供给的制氧机(16)，所述检测工作区(14)内设有卧铺柜(17)、PLC控制柜(18)、钢轨探伤装置控制柜(19)、钢轨探伤装置操作台(20)、钢轨轮廓检测及轨道状态巡检控制柜(21)及其操作台(22)；所述检测车Ⅱ的前转向架(23)上装有钢轨探伤装置(24)且钢轨探伤装置(24)与PLC控制柜(18)和钢轨探伤装置控制柜(19)通过电缆、气动管路传输信号，检测车Ⅱ的后转向架(26)上装有适应高原环境的钢轨轮廓检测装置(25)且钢轨轮廓检测装置(25)与钢轨轮廓检测及轨道状态巡检控制柜(21)通过电缆连接，检测车Ⅱ前端下部装有适应高原环境的轨道状态巡检装置(27)；所述牵引车Ⅰ和检测车Ⅱ上安装有采用夹胶电加热玻璃防紫外线的车窗(28)；所述牵引车Ⅰ和检测车Ⅱ上的电缆采 用阻燃、无卤、使用温度范围宽的铰链聚烯烃机车电缆。