[实用新型]大排量多功能全地形车

摘要

本实用新型涉及大排量多功能全地形车，包括车体、前悬臂组件、后悬臂组件、转向柱、方向盘、避震装置、制动系统，所述避震装置包括油缸、气囊、减震弹簧，气囊的一端上设有向气囊内充气的气嘴及将气嘴密封在气囊上的密封盖，后悬臂组件之间的间距大于前悬臂组件之间的间距；本实用新型的优点：通过气囊控制油缸控制并通过减震弹簧进行减震，有效的将气囊内空气压缩、液压油阻尼、弹簧压缩相互联动来有效地缓冲和消除车辆运动过程中所产生的冲击和震动，而且空气介质的无限压缩性，有效的提高了吸震能力，将后悬臂组件的间距大于前悬臂组件的间距，有效的提高了现有车体的抓地面积，车辆行驶稳定性、防侧翻能力都能得到大幅度提升。

主权项

大排量多功能全地形车，包括车体(1)、分别固定连接在车体(1)上用于安装前轮(21)的前悬臂组件(2)及用于安置后轮(31)的后悬臂组件(3)、通过转向柱(4)转动连接在车体(1)上的方向盘(41)，所述前悬臂组件(2)和后悬臂组件(3)上均设有一个避震装置(5)，所述车体(1)上设有制动系统(7)及动力装置(6)，其特征在于：所述避震装置(5)包括油缸(51)、与油缸(51)相连内部充满压缩空气的气囊(52)，所述油缸(51)活塞杆和缸体之间设有一个减震弹簧(53)，所述油缸(51)的缸体上和活塞杆上均设有一个供油缸(51)安装的吊环(50)，所述气囊(52)的一端上设有向气囊(52)内充气的气嘴(521)及将气嘴(521)密封在气囊(52)上的密封盖(522)，所述气囊(52)的另一端通过气管(54)与油缸(51)相连，所述后悬臂组件(3)之间的间距大于前悬臂组件(2)之间的间距。