[实用新型]客车车身大片挂架有效
申请号: | 201420594723.4 | 申请日: | 2014-10-15 |
公开(公告)号: | CN204161863U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 林海浪;汪先锋;陈青生;谷裕石;邬景军;游海涵 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B25H3/04 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种客车车身大片挂架,属于汽车制造技术领域。包括门形支撑框架、挂杆,门形支撑框架包括上横梁、至少两根立柱和底座,立柱下部与底座固定连接,所述立柱上部与上横梁固定连接;每根立柱的前后两侧均设有若干根挂杆,挂杆的一端与立柱固定连接,另一端固定连接锁止块,挂杆的长度可调。本实用新型可在大大地减少了侧围、顶盖等车身大片的变形量,保证了车身拼合的精度,提高了生产效率;同时,其很大程度上减少了车身大片的占地面积,节约了生产车间的空间,改善客车生产车间杂乱无章的现象。通过挂杆长度的调整,可以适应不同型号的挂件使用,提高了挂架的实用性。 | ||
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【主权项】:
一种客车车身大片挂架,其特征在于:包括门形支撑框架、挂杆,所述门形支撑框架包括上横梁、至少两根立柱和底座,所述立柱下部与底座固定连接,所述立柱上部与上横梁固定连接;所述每根立柱的前后两侧均设有若干根挂杆,所述挂杆的一端与立柱固定连接,另一端固定连接锁止块。
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