[实用新型]天然气汽车

摘要

本实用新型公开了一种天然气汽车，包括供气系统（1）、气体分配器（2）、冷却系统（15）和喷嘴（3），所述的供气系统（1）固定设置在汽车内，所述的供气系统（1）上设置有进气头（4），所述进气头（4）通过一个组合阀（5）与供气系统（1）相通，所述的供气系统（1）上设有出气口，并通过管路，经滤清器（6）、减压阀（7）后与一气体分配器（2）的入口相连。本实用新型整体燃料供气系统效果稳定可靠。

主权项

一种天然气汽车，其特征在于包括供气系统（1）、气体分配器（2）、冷却系统（15）和喷嘴（3），所述的供气系统（1）固定设置在汽车内，所述的供气系统（1）上设置有进气头（4），所述进气头（4）通过一个组合阀（5）与供气系统（1）相通，所述的供气系统（1）上设有出气口，并通过管路，经滤清器（6）、减压阀（7）后与一气体分配器（2）的入口相连，所述的气体分配器（2）上设有多个出口，所述的气体分配器（2）的出口与对应的喷嘴（3）相通，所述的喷嘴（3）与发动机的进气管（8 ）连通；其中，在每个喷嘴（3）与气体分配器（2）之间设置有一个能动态调节进气量的电磁阀（9），在汽车上还设有一个强制进风的进风风机（10），所述的进风风机（10）与发动机的进气管（8）相通，在发动机的排气口附近设有氧传感器（11），在所述的汽车上设有用于控制电磁阀（9）和进风风机（10）的电子控制单元（12），所述的电子控制单元（12）的信号输入端与所述的氧传感器（11）、供气系统（1）相连，所述的电子控制单元（12）的信号输出端与所述的电磁阀（9）和风机（10）相连；所述供气系统（1），由液化天然气低温储罐（1.1）、泵体（1.2）、液相管（1.3）、气相管（1.4）、汽化器（1.5）、下气相管（1.6）、上气相管（1.7）、下电磁阀（1.8）、上电磁阀（1.9）、混合管（1.10）、和电子控制单元（12）构成；该液化天然气低温储罐（1.1）内固定有泵体（1.2），其泵体（1.2）与液相管（1.3）的一端、液化天然气低温储罐（1.1）与气相管（1.4）的一端、液相管（1.3）的另一端与汽化器（1.5）一端的下端、气相管（1.4）的另一端与汽化器（1.5）一端的上端、汽化器（1.5）另一端的下端与下气相管（1.6）的一端、汽化器（1.5）另一端的上端与上气相管（1.7）的一端、下气相管（1.6）的另一端与下电磁阀（1.8）的一端、上气相管（1.7）的另一端与上电磁阀（1.9）的一端、下电磁阀（1.8）的另一端与混合管（1.10）的下进口端、上电磁阀（1.9）的另一端与混合管（1.10）的上进口端、混合管（1.10）的出口端与天然气发动机的进气口端均固定连接，电子控制单元与泵体（1.2）及下电磁阀（1.8）及上电磁阀（1.9）均电连接；所述冷却系统（15）采用风冷结构，它是由串接在冷却水循环回路中的散热器（15.1）和正对散热器（15.1）的风扇（15.2）组成的强制冷却系统构成，所述风扇（15.2）的电机与电子控制单元电性连接。