[实用新型]一种集装箱车的主梁结构

摘要

本实用新型公开了一种集装箱车的主梁结构，旨在提供一种装载量大且离心力小的集装箱车的主梁结构。所述主梁的形状呈矩形状，所述的主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，所述的牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段依次连接，所述的主承载段和辅承载段在同一水平面上，所述牵引段与地面之间的距离大于后轮段与地面之间的距离，所述的后轮段与地面之间的距离大于主承载段与地面之间的距离。本实用新型的有益效果是:减小了地面对整个集装箱车的离心力，使得整个集装箱车的车身更加平稳，更加安全；提高了主承载段和辅承载段的转载量，进而提高了该集装箱车的装载能力；提高了主梁的强度，提高了该集装箱车的安全可靠性能。

主权项

一种集装箱车的主梁结构，其特征是，所述主梁(1)的形状呈矩形状，所述的主梁(1)分为四个部分，分别为牵引段(2)、主承载段(3)、后轮段(4)和辅承载段(5)，所述的牵引段(2)、主承载段(3)、后轮段(4)和辅承载段(5)依次连接，所述的主承载段(3)和辅承载段(5)在同一水平面上，所述牵引段(2)与地面之间的距离大于后轮段(4)与地面之间的距离，所述的后轮段(4)与地面之间的距离大于主承载段(3)与地面之间的距离。