[实用新型]液力传动桥箱一体变速箱

摘要

本实用新型公开了一种液力传动桥箱一体变速箱，包括变速箱总成和减速器驱动桥总成，减速器驱动桥总成包括固定一起的差速器座总成、差速器盖和左右支架，差速器座总成和差速器盖之间设置输入法兰、主动齿轮从动齿轮和螺伞组件，输入法兰通过万向联轴节与变速箱总成的输出法兰传动连接，输入法兰上套装主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮套装在螺伞组件上，螺伞组件一端与差速器总成传动连接，差速器总成设置在差速器座总成和前盖板之间，螺伞组件另一端连接锁紧螺母，端盖封闭差速器盖，左右支架内均安装一半轴，左右支架上均安装左右制动器及制动毂。本技术方案采用桥箱一体结构，简单合理，组装方便。

主权项

一种液力传动桥箱一体变速箱，其特征在于，包括变速箱总成(1)和减速器驱动桥总成(6)，所述变速箱总成(1)和减速器驱动桥总成(6)之间通过万向联轴节(8)实现动力传递连接，所述变速箱总成(1)和减速器驱动桥总成(6)通过弹性支座组件实现箱体连接；所述减速器驱动桥总成(6)包括固定一起的差速器座总成(22)、差速器盖(23)和左右支架(31、36)，差速器座总成(22)和差速器盖(23)之间设置输入法兰(24)、主动齿轮(25、)从动齿轮(26)和螺伞组件(29)，输入法兰(24)通过万向联轴节(8)与变速箱总成(1)的输出法兰(11)传动连接，输入法兰(24)上套装主动齿轮(25)，主动齿轮(25)与从动齿轮(26)啮合传动，从动齿轮(26)套装在螺伞组件(29)上，螺伞组件(29)一端与差速器总成(30)传动连接，差速器总成(30)设置在差速器座总成(22)和前盖板(35)之间，螺伞组件(29)另一端连接锁紧螺母(28)，端盖(27)封闭差速器盖(23)，左右支架(31、36)内均安装一半轴(34)，左右支架(31、36)上均安装左右制动器(32、37)及制动毂(33)。