[实用新型]一种新型主减速器润滑系统结构

摘要

本实用新型涉及一种新型主减速器润滑系统结构，其特征在于：减速器壳前端与前壳固定连接，减速器壳的底部与前壳底部开有笔直联通的润滑油道，前壳底部的润滑油道前端连接有过渡网总成，强制润滑油泵通过油泵底座固定连接在前壳上，强制润滑油泵的输入轴与主动锥齿轮相连，油泵底座上开有油道，强制润滑油泵通过油道与主动锥齿轮相通，强制润滑油泵与前壳的上端与通过外接油管相连；其具有结构简单，易实现、维修拆卸方便、降低制造成本、使用可靠、泵油量充足等特点。

主权项

一种新型主减速器润滑系统结构，其特征在于：减速器壳前端与前壳固定连接，减速器壳的底部与前壳底部开有笔直联通的润滑油道，前壳底部的润滑油道前端连接有过渡网总成，强制润滑油泵通过油泵底座固定连接在前壳上，强制润滑油泵的输入轴与主动锥齿轮相连，油泵底座上开有油道，强制润滑油泵通过油道与主动锥齿轮相通，强制润滑油泵与前壳的上端与通过外接油管相连；主动锥齿轮、主动圆柱齿轮轴布置在前壳与减速器壳组成的壳体内部，主动圆柱齿轮轴与减速器壳内的轴间差速器总成连接，主动圆柱齿轮轴上有主动圆柱齿轮，主动圆柱齿轮轴前端通过前壳上的主动圆柱齿轮轴前轴承限位，主动圆柱齿轮与主动锥齿轮啮合，前壳与主动圆柱齿轮轴接触处开有油道，油道另一端连接外接油管。