[实用新型]新型车轴承外圈锻件

摘要

本实用新型涉及一种新型车轴承外圈锻件。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括锻件本体、第一锥形盲孔、第二锥形盲孔、盘状体、第一弧形过渡部、第二弧形过渡部、第一锥形筒体、安装盘、定位耳体、直筒体与第二锥形筒体，在第一弧形过渡部上设有第一弧形止位凸起条，第二弧形过渡部上设有第二弧形止位凸起条，且第一弧形止位凸起条与第二弧形止位凸起条合围形成环形结构，在第一弧形止位凸起条朝向盘状体一侧以及第二弧形止位凸起条朝向盘状体一侧均设有润滑耐磨结构。本新型车轴承外圈锻件的优点在于：设计更合理，精度高，易于保持成品的质量，强度高，预留储油槽使得成品外圈装配后润滑好，钢珠滚动顺畅。

主权项

一种新型车轴承外圈锻件，包括锻件本体(1)，其特征在于，所述的锻件本体(1)一端设有第一锥形盲孔(2)，另一端设有第二锥形盲孔(3)，所述的第一锥形盲孔(2)与第二锥形盲孔(3)相对设置从而在第一锥形盲孔(2)与第二锥形盲孔(3)之间形成盘状体(4)，所述的第一锥形盲孔(2)的底部与盘状体(4)之间设有第一弧形过渡部(5)，所述的第二锥形盲孔(3)的底部与盘状体(4)之间设有第二弧形过渡部(6)，所述的锻件本体(1)包括小头端具有第一锥形盲孔(2)的第一锥形筒体(11)，所述的第一锥形筒体(11)的大头端设有由两组相互对称设置的定位耳组合围而成的安装盘(12)，每一个定位耳组均包括两个相互对置的定位耳体(121)，所述的安装盘(12)连接有与第一锥形筒体(11)同轴设置的直筒体(13)，所述的直筒体(13)端部通过弧形过渡面(14)连接有第二锥形筒体(15)，且所述的第二锥形筒体(15)与直筒体(13)相连的一端的直径大小大于另一端的直径大小，所述的第二锥形盲孔(3)贯穿于直筒体(13)与第二锥形筒体(15)，在第一弧形过渡部(5)上设有向外凸起的第一弧形止位凸起条(51)，所述的第二弧形过渡部(6)上设有与第一弧形止位凸起条(51)相互错位设置的第二弧形止位凸起条(61)，且所述的第一弧形止位凸起条(51)与第二弧形止位凸起条(61)合围形成环形结构，在第一弧形止位凸起条(51)朝向盘状体(4)一侧以及第二弧形止位凸起条(61)朝向盘状体(4)一侧均设有润滑耐磨结构。