[实用新型]一种海上修井机用游车大钩结构

摘要

本实用新型公开了一种海上修井机用游车大钩结构，包括钩筒和设置在钩筒下方的钩体，钩体与钩筒之间设置有缓冲装置，钩筒内设置有滑轮组，所述缓冲装置包括上下同心设置的弹性金属板和硬质金属板，弹性金属板的中心设置有向下凹陷的第一球形凹槽，硬质金属板的中心设置有向下凹陷的第二球形凹槽，钩筒两侧设置有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层内设置有平衡杆，硬质金属板的底面设置有四个连接杆，四个连接杆按照W形首尾铰接排列，第一连接杆和第四连接杆的自由端与硬质金属板铰接，第一连接杆和第二连接杆的连接端以及第四连接杆和第三连接杆的连接端与钩体铰接。本实用新型能够改进现有技术的不足，提高对滑轮组的保护效果。

主权项

一种海上修井机用游车大钩结构，包括钩筒(1)和设置在钩筒(1)下方的钩体(2)，钩体(2)与钩筒(1)之间设置有缓冲装置，钩筒(1)内设置有滑轮组(3)，其特征在于：所述缓冲装置包括上下同心设置的弹性金属板(4)和硬质金属板(5)，弹性金属板(4)的中心设置有向下凹陷的第一球形凹槽(6)，硬质金属板(5)的中心设置有向下凹陷的第二球形凹槽(7)，第一球形凹槽(6)开口处的直径小于第二球形凹槽(7)，第一球形凹槽(6)的深度大于第二球形凹槽(7)，第一球形凹槽(6)与第二球形凹槽(7)过盈配合，钩筒(1)两侧设置有橡胶缓冲层(8)，橡胶缓冲层(8)的底面与弹性金属板(4)固定连接，橡胶缓冲层(8)内设置有平衡杆(9)，硬质金属板(5)的底面设置有四个连接杆，四个连接杆按照W形首尾铰接排列，第一连接杆(10)和第四连接杆(11)的自由端与硬质金属板(5)铰接，第一连接杆(10)和第二连接杆(12)的连接端以及第四连接杆(11)和第三连接杆(13)的连接端与钩体(2)铰接。