[实用新型]可实现中国非道路三阶段排放的电动热端EGR 4缸柴油发动机有效
| 申请号： | 201420611367.2 | 申请日： | 2014-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN204226078U | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 秦红涛;胡晓光;黄华;陈代飞 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M39/02 | 分类号： | F02M39/02;F02M37/04;F02M25/07 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可实现中国非道路三阶段排放的电动热端EGR 4缸柴油发动机，包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、电动热端EGR系统、起动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统,其燃油供给系统中机械燃油泵安装于前置齿轮室上，位于缸体左侧；输油泵安装于缸体上,连接油箱的低压油管接头位于输油泵外侧，输油泵与燃油滤清器连接，燃油滤清器通过管路同机械燃油泵连接，机械燃油泵通过高压油管连接到喷油器。所述的排气歧管位于缸体右侧，气路系统的增压器布置在排气歧管上部,发动机气缸废气出口通过排气歧管连接到增压器,增压器废气出口与客户端排气管连接实现排气；电动热端EGR阀通过取水管路和并联与EGR冷却器进水口,通过回水管路并联与EGR冷却器回水口。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 中国 道路 阶段 排放 电动 egr 柴油发动机 | ||
【主权项】：
一种可实现中国非道路三阶段排放的电动热端EGR 4缸柴油发动机,包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、电动热端EGR系统、起动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统,其特征在于:燃油供给系统中机械燃油泵(1)安装于前置齿轮室(2)上，位于缸体(3)左侧；输油泵(4)安装于缸体上,连接油箱的低压油管接头位于输油泵(20)外侧，输油泵(4)与燃油滤清器(5)连接，燃油滤清器(5)通过高压管路同机械燃油泵(1)连接，机械燃油泵(1)通过高压油管(6)连接到喷油器；排气歧管(8)位于缸体(3)右侧，气路系统的增压器(7)布置在排气歧管(8)上部,发动机气缸废气出口通过排气歧管(8)连接到增压器(7),增压器(7)废气出口与客户端排气管连接实现排气；同时,气缸废气通过排气歧管(8)、二三缸气道连接到电动热端EGR阀(9)上,电动热端EGR阀(9)与EGR冷却器(10)直接连接,电动热端EGR阀(9)通过导气管路(11)与混合器(12)连接,混合器(12)直接安装到进气盖板(13)上。
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