[实用新型]多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体

摘要

本实用新型为一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体，罐体由若干个仓室对接而成，每个仓室由两个对接的节圆组成；节圆一端为圆形截面、另一端为非圆截面；仓室底部还设有封头溜板、脊板和流化管，仓室的最低处设置有出料管。本实用新型采用与罐体宽度相等直径的封头，相比原有采用小直径封头无溜板结构，有效容积显著提高；各仓之间接口改为圆形截面，该圆形直径与罐体宽度相等，使无溜板多仓结构非常容易实现。本实用新型与常规有溜板结构相比，取消了溜板和相应附属部件，罐体自重减轻。部件数量的减少也大大减少罐体的焊接量，缩短了生产周期。承压性能差的平板状溜板的取消，也避免了因为溜板开焊而导致的一系列质量问题。

主权项

一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体，包括罐体，罐体的两端安装有封头（1），其特征在于：所述的罐体由若干个仓室（2）对接而成，每个仓室（2）由两个对接的节圆（3）组成；所述的节圆（3）一端为圆形截面，其直径与罐体宽度相等，另一端为非圆截面，其上部为圆形，圆形直径与罐体宽度相等，下部为椭圆，椭圆短直径与罐体宽度相等；两个节圆（3）的非圆截面端对接组成一个仓室（2），节圆（3）的圆形截面端为各个仓室（2）之间的对接口，同时封头（1）也安装在节圆（3）的圆形截面端；相邻的两个仓室（2）在各自的对接圆形截面端都设置有封头溜板（4），在封头（1）的对接圆形截面端也设置有封头溜板（4）；封头溜板（4）的上部为斜面设置，倾斜角度大于粉粒物料的止息角，封头溜板（4）的下部设置有若干个并列的透气管接头（5）；仓室（2）的底部设置有若干根流化管（6），流化管（6）通过方颈螺栓（7）和平垫（8）进行固定，并且流化管（6）与对应的透气管接头（5）相连；节圆（3）的底部中间位置设置有脊板（9），脊板（9）的上部为斜面设置，倾斜角度大于粉粒物料的止息角；每个仓室（2）的最低处设置有出料管。