[实用新型]重型全自动三段车体空间展缩支腿内藏自锁房车

摘要

本实用新型重型全自动三段车体空间展缩支腿内藏自锁房车，设计了伸缩升降偏转单元、地板对分下藏结构、支腿偏转内藏结构、整车自锁机构，三段车体车板组件等，更适合规模化生产，降低生产成本。左右侧车体均由顶板、后墙板、前墙板、侧墙板构成，相互套装，左右侧车体均没有固定底，形成房车厢体。将房车厢体复制成三个，在基础框架上依次排列成一号房车厢体，二号房车厢体，三号房车厢体，通过活门隔板串通三个房车厢体，形成即独立又可连通的三段组合车厢体。

主权项

重型全自动三段车体空间展缩支腿内藏自锁房车，其特征在于：在汽车底盘上设置基础框架(5)，在基础框架(5)上分三段布设十二组二十四根承重横梁(6、8)，在每组承重横梁上对称布设八个滑轮支架(30)，每个支架上固定转轴(31)，上边转动配合安装滑轮(16)，共安装滑轮九十六个，在六组承重横梁(6)、靠右端安装右侧滑轨定位孔板(13)，在另六组承重横梁(8)，靠左端安装左侧滑轨定位孔板(44)，在基础框架纵梁(4、7)上设十二个左右房车自锁孔(9、12)，设十二个左右油缸支架(10、11)，设十二个左右支腿稳定电磁铁(101、118、102、120)，设置伸缩升降偏转单元，用钢板焊接成截面工字形的钢梁作为滑轨(17、75)，十二根滑轨(17、75)横向嵌入十二套滑轮组内，并进行左右向滑动，滑轨(17、75)的上平面有一定等距宽度，端部开一长方形支腿预装口(71)，在右滑轨(17)的平面上布设两个下支脚(28)，两个上支脚(27)，四个滑槽(21、24)，四个滑块(22、23)，四根升降支架杆(26)，构成右侧双叉升降架，在左滑轨(75)的平面上布设两个下支脚(123)，两个上支脚(113)，四个滑槽(112)，四个滑块(110、115)，四根升降支架杆(111)，构成左侧双叉升降架，滑轨(17)上平面布设力分解器(18)，弓形推拉连杆(19)和滑块(23)、升降支架杆(26)滑动相连，向弓形推拉连杆(19)施以水平力，可带动双叉升降架左右活动，升降地板(25)随着升降，右侧油缸(32)底座和油缸支架(11)相固定，油缸塞杆(35)和力分解器的螺杆(38)连接，力分解器座(18)布设在双叉升降架下，滑轨(17)的平面上，向力分解器座(18)施水平力，滑轨(17)做左右滑动，在滑轨的支腿预装口(71)的一侧固定支腿转轴架(57)，右侧墙板(3)对应位置埋装支腿转轴架(56)，支腿(58)两侧各安装一个压力轴承(59)，支腿转轴转动穿过两个转轴架(57、56)，和支腿(58)固定，支腿(58)上端以偏转螺杆(55)为圆心在水平和垂直范围内偏转，在不同位置布设有不同的左右旋方向，支腿偏转螺杆(55)通过偏转螺母（81）和力分解器相结合，向偏转螺母（81）左右施力，偏转螺杆(55)顺时针或逆时针偏转，在滑轨(17)下布设自保持电磁铁(97)，电磁铁(97)锁舌，可进出右侧滑轨定位孔(13)，在滑轨中部设位置开关(93)，收集滑轨(17)的伸缩位置信息，滑轨(17)端部设断电复位电磁铁(94)，锁舌可进出右侧房车自锁孔(12)，构成伸缩升降偏转单元(33)，把伸缩升降偏转单元(33)，复制成十二个伸缩升降偏转单元(33、125、126、127、155、156、157、158、159、 160、161、162)，在基础框架5上左右布局，形成向左侧推拉六个单元(126、127、159、160、161、162)，两个单元支撑一块升降地板(72)，共支撑三块升降地板，和向右侧推拉六个单元(33、125、155、156、157、158)，两个单元支撑一块升降地板(25)，共支撑三块升降地板，仅支腿偏转方向、支腿预留口各不同，设置力分解器，在滑轨(17)的上平面，双叉升降架中间布设力分解器座(18)，为两侧内凹的长方体，中间处贯通，形成分解器滑动缸(20)，滑动缸体(20)下部打开一锁孔(104)，安装力分解器自保持电磁铁(50)，电磁铁锁舌(80)在锁孔(104)中上下滑动，弓形推拉杆(19)的双侧臂杆嵌入分解器座(18)两侧内凹处，滑动配合，在分解器座(18)上部和弓形推拉杆(19)滑动配合处，布设位置开关(30)，收集弓形推拉连杆(19)移动位置信息，分解器滑动塞(63)和分解器滑动缸(20)滑动配合，一端由螺杆(38)和油缸塞杆(35)上的螺母固定连接，两者是相同外径，分解器滑动塞(63)中间有锁舌槽(67)，另一端有连接法兰(105)，通过螺栓(105)和弓形推拉连杆(19)连接，力分解器的作用在于，将推拉油缸塞杆(35)的长行程直线往复运动，分解成两段直线往复运动，实现了房车所需要的三种功能，第一段直线往复运动，推拉滑轨(17)做伸出缩回，第二段，将直线运动转变为双叉升降架上下运动和支腿的偏转运动，分解器滑动塞(63)中心为空圆柱体，形成偏转螺杆滑动缸(66)，偏转螺杆(55)头部的滑动塞(62)在其中滑动，上有排气孔，弓形推拉连杆(19)中心部位设偏转螺母(81)，偏转螺杆(55)和偏转螺母(81)结合，偏转螺母、偏转螺杆为多线螺母和多线螺杆，推拉螺母(81)，偏转螺杆(55)能产生偏转，偏转螺杆(55)的另一端为偏转轴(55‑1)，无螺纹，旋转配合穿过支腿架(57)，依次穿过压力轴承(59)，固定在支腿(58)上部，穿过另一压力轴承和支腿架(56)旋转配合，支腿(58)和偏转轴(55‑1)相固定，带动支腿在支架(57、56)上偏转，支腿(58)为一双作用液压油缸，当支腿油缸对地支撑后，前后左右都具有稳定性，在左右升降地板(25、72)上升到上层地板(39)所需距离间，偏转螺母(81)推动偏转螺杆(55)只偏转九十度，十二个支腿所处的位置不同，其偏转方向和内藏位置不同，将十二个同上的力分解器总成，安装在伸缩升降偏转单元上，实现房车的三段车体相应功能，墙板、地板结构，房车主体由顶板(84)、前墙板(144)、两块门洞隔板(1、142)、后墙板(5)、基础框架(4、7)构 成，基础框架(4、7)与汽车底盘固定，托举房车厢体，三块上层地板(39)分别固定在房车主体前墙板(144)，两块门洞隔板(1、142)，后墙板(5)之间的中下部，三对左右升降地板(72、25)分别对应在三块上层地板(39)的正下方、左右下方和一个水平面之间伸展升降活动，三个右侧车体由顶板(87)、前墙板(88)、后墙板(90)，右侧墙板(3)构成，没有固定底，在三个右侧墙板(3)上，设有车门(91)，车窗(92)，六根右侧滑轨(17)的端部，支腿预留口(71)处和右侧墙板(3)垂直固定，三个前墙板(88)，后墙板(90)的底边滑轨(130)沿上层地板(39)的滑槽(137)滑行，和门洞隔板(1、142)贴近的墙板(88、90)上开门洞，内置滑轨(148)，全推拉门(163)，半推拉门(149)在上滑动，三个左侧车体由顶板(85)、前墙板(86)、后墙板(89)、左侧墙板(2)构成，没有固定底，在左侧墙板(2)上，设有车窗，六根左侧滑轨(75)的端部支腿预留口处和左侧墙板(2)垂直固定，三个前墙板(86)、后墙板(89)的底边滑轨(131)沿上层地板(39)的滑槽(136)滑行，和门洞隔板(1、142)贴近的墙板(86、89)上开门洞，内置滑轨(154)，全推拉门(153)，半推拉门(151)在上滑动，在左右十二根滑轨(17、75)的带动下，三对左右侧车体(2、3)相互之间套装并在房车主体内分段做伸缩运动，形成一号厢体(143)、二号厢体(169)、三号厢体(146)，当房车收缩时，进出各厢体，推拉四个全推拉门(153、163)，当房车伸展时，进出各厢体，推拉四个半推拉门(151、149)，油电路布设，用一个液压动力单元(99)，配三个三位四通电磁阀(98‑1、98‑2、98‑3)，分别向一号厢体(143)、二号厢体(169)、三号厢体(146)的四个推拉油缸(32、83)双向供油，配三个三位四通电磁阀(117‑1、117‑2、117‑3)，分别向一号厢体(143)、二号厢体(169)、三号厢体(146)的四个支腿油缸(58)双向供油，油路有保压功能，设置组合开关(100)，收集处理各部位位置信息，调控各部位动作，实现重型全自动三段车体空间展缩支腿内藏自锁房车的各项功能。