[实用新型]车用粗车法兰盘有效
| 申请号： | 201420627526.8 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN204187180U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 钟剑飞 | 申请（专利权）人： | 德清德曼汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16L23/032 | 分类号： | F16L23/032 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 313212 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种车用粗车法兰盘。解决了现有技术的强度不高的技术问题。它包括呈圆盘状的盘体，盘体中间设有轴孔，盘体两侧具有第一连接管和第二连接管，盘体、第一连接管和第二连接管的轴心线重合，第一连接管的外径小于第二连接管的外径，第一连接管外壁具有沿第一连接管的径向向外突出的第一加强圈，第二连接管外壁具有沿第二连接管的径向向外突出的第二加强圈，第一连接管内壁具有沿第一连接管的管口向盘体的方向孔径逐渐缩小的第一导流腔，第二连接管内壁具有沿第二连接管的管口向盘体的方向孔径逐渐缩小的第二导流腔。本实用新型整体设计合理，结构强度高，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 车用粗车 法兰盘 | ||
【主权项】：
一种车用粗车法兰盘，包括呈圆盘状的盘体(10)，所述的盘体(10)中间设有轴孔(11)，其特征在于，所述的盘体(10)两侧具有第一连接管(20)和第二连接管(30)，盘体(10)、第一连接管(20)和第二连接管(30)的轴心线重合，第一连接管(20)的外径小于第二连接管(30)的外径，所述的第一连接管(20)外壁具有沿第一连接管(20)的径向向外突出的第一加强圈(40)，第二连接管(30)外壁具有沿第二连接管(30)的径向向外突出的第二加强圈(50)，第一连接管(20)内壁具有沿第一连接管(20)的管口向盘体(10)的方向孔径逐渐缩小的第一导流腔(60)，第二连接管(30)内壁具有沿第二连接管(30)的管口向盘体(10)的方向孔径逐渐缩小的第二导流腔(70)，第一导流腔(60)、轴孔(11)和第二导流腔(70)相互连通，在盘体(10)靠近第二连接管(30)的表面上设有若干能放置密封圈的环形槽(80)，且若干环形槽(80)为同心设置。
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