[实用新型]一种并车箱保险装置有效
| 申请号： | 201420631853.0 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN204252823U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 杜明贤;郝建旭;严敏肖;廖刚;惠川川 | 申请（专利权）人： | 宝鸡石油机械有限责任公司 |
| 主分类号： | E21B3/02 | 分类号： | E21B3/02 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 王奇 |
| 地址： | 721002*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种并车箱保险装置，包括阀岛箱连接有压缩空气及司钻控制器，另外，阀岛箱还设置有两条同样的控制回路，其中的一条是，阀岛箱通过气压通道与液控阀A连接，液控阀A与并车箱动力输入离合器A控制连接，并车箱动力输入离合器A接入并车箱的输入端，并车箱的输出端与并车箱动力输出离合器A连接，并车箱动力输出离合器A与阀岛箱的控制气路连接。本实用新型装置，保证柴油机组安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车箱 保险装置 | ||
【主权项】：
一种并车箱保险装置，其特点在于：包括阀岛箱(1)，阀岛箱(1)连接有压缩空气(2)，阀岛箱(1)还与司钻房中的司钻控制器(3)连接，另外，阀岛箱(1)还设置有两条控制回路，一条是，阀岛箱(1)通过气压通道与液控阀A(8)连接，液控阀A(8)与并车箱动力输入离合器A(7)控制连接，并车箱动力输入离合器A(7)接入并车箱(10)的输入端，并车箱(10)的输出端与并车箱动力输出离合器A(9)连接，并车箱动力输出离合器A(9)与阀岛箱(1)的控制气路连接；另一条是，阀岛箱(1)通过气压通道与液控阀B(15)连接，液控阀B(15)与并车箱动力输入离合器B(14)控制连接，并车箱动力输入离合器B(14)与并车箱(10)的输入端连接，并车箱(10)的输出端与并车箱动力输出离合器B(16)连接，并车箱动力输出离合器B(16)与阀岛箱(1)的控制气路连接。
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