[实用新型]一种汽车减震器固定支座专用胀孔模有效
| 申请号： | 201420645186.1 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN204262171U | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 程小伍;程云兵;王荣宏 | 申请（专利权）人： | 宁国市宏川金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 242300 安徽省宣城市宁国经*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车减震器固定支座专用胀孔模，该汽车减震器固定支座专用胀孔模由底板、固定杆、凸模固定板、模柄、凸模、凹模和导向销组成；凸模固定板通过固定杆固定安装在底板上，固定杆的个数为四个，且沿圆周方向均匀分布在凸模固定板下表面；凸模固定安装在模柄的下方；凸模穿过设置在凸模固定板的孔，且可做轴向滑动；凸模的下端部呈U形，且设置有孔I，孔I与导向销构成间隙配合；凹模通过间隙配合与底板相连接，凹模上设置有孔II，孔II与导向销构成过盈配合。采用上述结构后，该一种汽车减震器固定支座专用胀孔模不仅可以使凸模和凹模之间实现完好的对中，进而降低工件的报废率；而且，结构简单，便于使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 固定 支座 专用 胀孔模 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器固定支座专用胀孔模，其特征在于：该一种汽车减震器固定支座专用胀孔模由底板（1）、固定杆（2）、凸模固定板（3）、模柄（4）、凸模（5）、凹模（7）和导向销（8）组成；凸模固定板（3）通过固定杆（2）固定安装在底板（1）上，固定杆（2）的个数为四个，且沿圆周方向均匀分布在凸模固定板（3）下表面；凸模（5）固定安装在模柄（4）的下方；凸模（5）穿过设置在凸模固定板（3）的孔，且可做轴向滑动；凸模（5）的下端部呈U形，且设置有孔I（9），孔I（9）与导向销（8）构成间隙配合；凹模（7）通过间隙配合与底板（1）相连接，凹模（7）上设置有孔II（10），孔II（10）与导向销（8）构成过盈配合。
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