[实用新型]一种齿轮双重减震散热型车用减速箱

摘要

本实用新型公开了一种齿轮双重减震散热型车用减速箱，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮；所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为双重减震散热型齿轮结构，双重减震散热型齿轮结构包括齿轮本体、中心孔、两键槽、减震组件和散热件。该齿轮结构在齿轮本体内设减震组件和散热件，同时通过散热件使啮合齿轮的齿面的温度降低，带走齿轮之间摩擦产生的热量，消除齿轮内部的热应力，减少齿轮的磨损，延长汽车内润滑油的使用时间，因此其应用前景十分广阔。

主权项

一种齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧，所述行星轮还与齿圈相啮合，所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮，所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上，所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧；所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为双重减震散热型齿轮结构，双重减震散热型齿轮结构包括齿轮本体、中心孔、两键槽、减震组件和散热件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，中心孔处于齿轮本体中心，两键槽处于齿轮本体上且与中心孔连通，减震组件和散热件设置在齿轮本体内；其中减震组件包括两第一减震件和两第二减震件，两第一减震件分别设置在两键槽内，两第二减震件分别设置在齿轮本体的端面上；散热件包括至少一个注水孔、一水槽和多个散热通道，注水孔设置在齿轮本体的一端面上，水槽和散热通道连通且处于齿轮本体内部，通过注水孔注水进入水槽。