[实用新型]发动机凸轮轴锁止结构有效
| 申请号： | 201420656360.2 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN204163778U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 宋扬;田宁;许立兵;邹伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;B25B11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种发动机凸轮轴锁止结构，包括气缸盖、配气机构和固定装置；配气机构包括两个凸轮轴，两个凸轮轴通过链条传动，凸轮轴设置在气缸盖上；固定装置设有两竖直的U型孔，两个U型孔的孔距与两个凸轮轴的轴距相等；在凸轮轴的第一主轴颈的一侧设有直径大于凸轮轴主轴直径的凸台段，凸台段上设有两平行的第一切面；U型孔与第一切面配合将凸轮轴卡合正时定位。利用第一切面配合固定装置将凸轮轴正时定位，锁止凸轮轴，防止在正时链装配过程中凸轮轴的旋转影响配气正时，同时在装配VVT过程中，防止凸轮轴转动，当正时链固定后，拆卸固定装置，提高了正时系统的装配效率和装配的便捷性，降低了装配错误的概率，提高的装配的可靠性和效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 凸轮轴 结构 | ||
【主权项】：
发动机凸轮轴锁止结构，包括气缸盖和配气机构，所述配气机构包括两个凸轮轴，两个所述凸轮轴通过链条传动，所述凸轮轴设置在所述气缸盖上，其特征在于：还包括固定装置，所述固定装置设有两竖直的U型孔，两个所述U型孔的孔距与所述两个凸轮轴的轴距相等；在所述凸轮轴的第一主轴颈的一侧设有直径大于凸轮轴主轴直径的凸台段，所述凸台段上设有两平行的第一切面；所述U型孔与第一切面配合将凸轮轴卡合正时定位。
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