[实用新型]一种新型重型车辆抗倾侧系统

摘要

本实用新型涉及一种新型重型车辆抗倾侧系统，它包括吸油过滤器1、液压泵2、压油过滤器3、供油集成阀块、充放油集成阀块Ⅰ、充放油集成阀块Ⅱ、蓄能器、液压缸和油箱26。所述充放油集成阀Ⅰ的P1口与供油集成阀的A口连通，T1口与供油集成阀的T口连通一同接回油箱，D1口与蓄能器18连通。所述充放油集成阀Ⅱ的P2口与供油集成阀的A口连通，T2口与供油集成阀的T口连通一同接回油箱，D2口与蓄能器14连通。当系统进行充放油时，换向阀6通电换向，溢流阀5使系统进立起工作油压，充油控制阀9、25通电换向，高压油经其进入液压缸。放油控制阀7、22在常位时，依靠其内部的单向阀实现油液的锁定，当其通电换向时，使液压缸中的油液回流至油箱。充放油集成阀中的阻尼模块，实现拉伸与压缩阻尼的调节，保证行驶的平顺性。本实用新型通过液压缸充放油原理，克服了某些重型车辆在发生载荷转移时容易侧倾的不足，能够抑制由于载荷转移而发生的悬挂过度变形，并能实时反应，同时具有系统简单，工作可靠等优点。

主权项

一种新型重型车辆抗倾侧系统，其特征在于：它包括吸油过滤器(1)、液压泵(2)、压油过滤器(3)、供油集成阀、充放油集成阀Ⅰ、充放油集成阀Ⅱ、蓄能器(14)、蓄能器(15)、液压缸(16)、液压缸(17)、蓄能器(18)和油箱(26)，液压油由所述油箱(26)经过吸油过滤器(1)进入液压泵(2)的入口，从液压泵(2)的出口经过压油过滤器(3)进入供油集成阀的P口，从供油集成阀的A口出来进入充放油集成阀Ⅰ的P1口和充放油集成阀Ⅱ的P2口，从充放油集成阀Ⅰ的C1口和充放油集成阀Ⅱ的C2口出来进入液压缸(16)和液压缸(17)的大小腔，所述蓄能器(15)设在主供油路中，其进油口与供油集成阀的A口连通，所述蓄能器(18)的进油口与充放油集成阀Ⅰ的D1口连通，所述蓄能器(14)的进油口与充放油集成阀Ⅱ的D2口连通，所述充放油集成阀Ⅰ的T1口和充放油集成阀Ⅱ的T2口与供油集成阀的T口连通一起接回油箱(26)。