[实用新型]一种船桨机构

摘要

一种船桨机构，涉及到船桨技术领域，尤其是涉及到人力驱动船的船桨机构方面。包括有左桨机构和对称的右桨机构；所述的右桨机构包括有右桨支架，设于右桨支架上的右桨叶片组，供右桨支架前后滑动的右滑轨，以及驱动右桨支架沿右滑轨前后移动的右桨驱动机构；所述的右桨支架包括有与右滑轨滑动连接的右联动支架，右联支架上连接有右叶片导向轨；右叶片导向轨包括与右滑轨平行的自由区段，与自由区段垂直的受力区段，以及连接自由区段与受力区段的弧形过渡区段；两桨机构的两桨叶片组在两桨支架后退过程中处于横向受力状态，在水的反作用力下推动船体前进；而在两桨支架前进过程中处于竖向非受力状态，实现桨叶片组非拔水状态复位；本实用新型具有动力要求低，安装高度低，重心低，行驶平稳，占用船体空间少，且船体内部空间平整。

主权项

一种船桨机构，其特征在于所述船桨机构包括有左桨机构和右桨机构； 所述的右桨机构包括有右桨支架，设于右桨支架上的右桨叶片组，供右桨支架前后滑动的右滑轨，以及驱动右桨支架沿右滑轨前后移动的右桨驱动机构；所述的右桨支架包括有与右滑轨滑动连接的右联动支架，右联支架上连接有右叶片导向轨；右叶片导向轨包括与右滑轨平行的自由区段，与自由区段垂直的受力区段，以及连接自由区段与受力区段的弧形过渡区段；所述的右桨叶片组包括有三片以上依次铰接的右叶片，各右叶片的上端滑动套接在右叶片导向轨上，排列在最前段的右叶片上设有一个右桨叶阻挡头；所述右滑轨的首部相对固定连接有与右桨叶阻挡头相配合推动右桨叶片组从右叶片导向轨的自由区段进入受力区段的右前推杆支架；所述右滑轨的尾部相对固定连接有与右桨叶阻挡头相配合推动右桨叶片组从右叶片导向轨的受力区段进入自由区段的右后推杆支架；所述的左桨机构与所述的右桨机构对称。