[实用新型]轮胎成型鼓的改良结构

摘要

本实用新型公开了一种轮胎成型鼓的改良结构，包括横向设置的中空主轴、同轴内置于中空主轴中的滚珠丝杠、以及套接在中空主轴的外侧上并用以承载胶囊的胀缩装置，中空主轴上开设有贯通的气孔，胀缩装置能够带动胶囊进行扩张和收缩运动；滚珠丝杠包括丝杠轴和一对丝杠螺母，该对丝杠螺母通过复数个滚珠螺合于丝杠轴上，且该对丝杠螺母能够作相对和相背运动；胀缩装置包括用以实现胶囊短行程胀缩的第一胀缩机构和用以实现胶囊长行程胀缩第二胀缩机构，且第一胀缩机构采用气动控制，第二胀缩机构采用滚珠丝杠控制，很好的提高了胀缩装置运行的同步性；另该轮胎成型鼓的结构简单、合理，易于操控，提高了生产效率。

主权项

一种轮胎成型鼓的改良结构，包括横向设置的中空主轴(1)、同轴内置于中空主轴中的滚珠丝杠(2)、以及套接在中空主轴的外侧上并用以承载胶囊(3)的胀缩装置(4)，所述中空主轴(1)上开设有贯通的气孔，所述胀缩装置(4)能够带动所述胶囊(3)进行扩张和收缩运动；其特征在于：所述滚珠丝杠(2)包括丝杠轴(20)和一对丝杠螺母(21)，所述丝杠轴(20)的外周面上形成有螺旋状的滚珠滚动槽，该对丝杠螺母(21)通过复数个滚珠螺合于所述丝杠轴上，且该对丝杠螺母能够作相对和相背运动；所述胀缩装置(4)包括第一胀缩机构和第二胀缩机构，其中，所述第一胀缩机构由多组沿所述中空主轴(1)的周向间隔排列的第一胀缩单元(41)组成，每组第一胀缩单元(41)各包括有活塞(410)、气缸定位座(411)、气缸体(412)、滑动座(413)、滑块(414)和滑杆(415)，所述活塞(410)、气缸定位座(411)和气缸体(412)共同形成一与所述中空主轴(1)上的气孔相连通的气缸系统，该气缸系统中的所述活塞(410)定位设置在所述中空主轴(1)的外侧上，所述气缸定位座(411)与所述活塞(410)沿中空主轴(1)轴向滑动配合连接，所述气缸体(412)定位设置于所述气缸定位座(411)背向所述中空主轴(1)的一侧上；另所述滑动座(413)设置于所述气缸体(412)背向所述中空主轴的一侧外，且所述滑动座(413)还同时与所述气缸定位座(411)的一侧定位连接，所述滑动座(413)背向所述中空主轴(1)的一侧面为相对中空主轴的轴心面呈倾斜设置的斜面结构，所述滑块(414)设 置在所述滑动座的斜面上，并与该斜面相配合滑动连接，所述滑杆(415)的一轴端与所述滑块(414)定位连接，所述滑杆(415)的另一轴端指向所述胶囊(3)，并还定位连接有一用于支撑所述胶囊(3)的鼓瓦外片(5)；所述第二胀缩机构为两套，每套第二胀缩机构各由多组沿所述中空主轴(1)的周向间隔排列的第二胀缩单元(42)组成，该两套第二胀缩机构中的多组第二胀缩单元(42)分别围绕垂直于所述中空主轴(1)轴心线的竖直中心线对称分布；另该两套第二胀缩机构还与该对丝杠螺母(21)相配合，每组第二胀缩单元(42)各包括有滑座(420)、反包杆座(421)、反包杆(422)和滚轮(423)，所述滑座(420)设置于所述中空主轴(1)的外侧，且所述滑座的一侧与其相对应的所述丝杠螺母(21)定位连接，所述滑座的另一侧与所述反包杆座(421)定位连接，所述反包杆(422)的一端铰接于所述反包杆座(421)上，所述反包杆(422)的另一端指向所述胶囊(3)，并铰接有所述滚轮(423)，且所述反包杆(422)上并靠近其一端的位置处还定位套设有弹簧(424)。