[实用新型]一种电动汽车光电互补智能充电系统有效
申请号: | 201420669537.2 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN204205699U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 马玉龙;卢杰;况亚伟;张德宝;张静 | 申请(专利权)人: | 常熟理工学院 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215500 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种电动汽车光电互补智能充电系统,首先设计太阳能汽车组件输出功率预测系统,并根据辐照度、温度、时间等参数对其进行修正;然后设计蓄电池剩余电量预测系统、电池充放电保护系统;最终设计光电互补充电智能充电系统和光伏电、峰谷电有序充电控制算法,达到充分利用太阳能电动汽车设备和资源,对电网电力削峰填谷,降低成本的目的,同时又利用市电提高电动汽车的安全可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 光电 互补 智能 充电 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车光电互补智能充电系统,其特征在于,包括充电供电系统,所述充电供电系统包括蓄电池、交流适配器、光伏组件、第一降压模块、降压稳压模块、防反二极管以及光伏控制器,所述光伏控制器包括第一组正负极接口、第二组正负极接口和第三组正负极接口;其中,所述光伏组件、防反二极管并联后输出端和输入端分别与光伏控制器第一组正负极接口的正、负极连接;所述交流适配器与220V市电相连,所述交流适配器的正极与蓄电池正极合为一路与光伏控制器第二组正负极的负极连接,且所述交流适配器的负极与蓄电池负极合为一路与光伏控制器第二组正负极的正极连接;所述第一降压模块的输入端外接负载,所述第一降压模块的输出端与降压稳压模块的输入端,所述降压稳压模块的输出端与光伏控制器第三组正负极的负极连接,所述光伏控制器第三组正负极的正极外接负载。
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