[实用新型]新型轮胎成型包布机

摘要

本实用新型公开了一种新型轮胎成型包布机，包括成型鼓机构、用以输送防擦布的供料机构、用以承接胎圈三角胶的定位机构、用以传送胎圈三角胶的取圈机构、及动力驱动机构，通过将该成型鼓机构的胀缩装置设计为用以实现胶囊短行程胀缩的第一胀缩机构和用以实现胶囊长行程胀缩第二胀缩机构，第一胀缩机构采用气动控制，第二胀缩机构采用滚珠丝杠控制，很好的提高了胀缩装置运行的同步性；第一驱动装置采用电机、时规皮带轮、收缩驱动轴、第二中空主轴、安全离合器和气动离合器的合理组合，实现成型鼓机构中的滚珠丝杠和第一中空主轴的动作能够合理的自动切换，有利于生产的自动化管理，还保证了轮胎成型包布机运行的安全性。

主权项

一种新型轮胎成型包布机，包括成型鼓机构(1)、用以输送防擦布(A)至成型鼓机构(1)上的供料机构(2)、用以承接胎圈三角胶的定位机构(3)、用以传送胎圈三角胶的取圈机构(4)、以及用以提供动力给所述成型鼓机构(1)和取圈机构(4)的动力驱动机构，所述供料机构(2)、定位机构(3)和动力驱动机构皆围绕所述成型鼓机构(1)设置，所述取圈机构(4)具有通孔(40)并自由套设于所述成型鼓机构(1)的外侧，且所述取圈机构(4)能够在所述动力驱动机构的带动下相对所述定位机构(3)作来回移动定位，另所述动力驱动机构还能够带动所述成型鼓机构(1)进行扩张和收缩运动；其特征在于：所述成型鼓机构(1)包括横向设置的第一中空主轴(10)、同轴内置于第一中空主轴中的滚珠丝杠(11)、以及套接在第一中空主轴外侧上并用以承载胶囊(12)的胀缩装置，所述第一中空主轴(10)上开设有贯通的气孔，所述滚珠丝杠(11)包括丝杠轴(110)和一对丝杠螺母(111)，所述丝杠轴(110)的外周面上形成有螺旋状的滚珠滚动槽，该对丝杠螺母(111)通过复数个滚珠螺合于所述丝杠轴上，且该对丝杠螺母能够作相对和相背运动；该胀缩装置包括第一胀缩机构和第二胀缩机构，其中，所述第一胀缩机构由多组沿所述第一中空主轴(10)的周向间隔排列的第一胀缩单元(13)组成，每组第一胀缩单元(13)各包括有活塞(130)、气缸定位座(131)、气缸体(132)、滑动座(133)、滑块(134)和滑杆(135)，所述活塞(130)、气缸定位座(131)和气缸体(132)共同形成一与所述第一中空主轴(10)上的气孔相连 通的气缸系统，该气缸系统中的所述活塞定位设置在所述第一中空主轴的外侧上，所述气缸定位座与所述活塞沿中空主轴轴向滑动配合连接，所述气缸体(132)定位设置于所述气缸定位座(131)背向所述第一中空主轴的一侧上；另所述滑动座(133)设置于所述气缸体(132)背向所述第一中空主轴的一侧外，且所述滑动座还同时与所述气缸定位座(131)的一侧定位连接，所述滑动座(133)背向所述第一中空主轴的一侧面为相对中空主轴的轴心面呈倾斜设置的斜面结构，所述滑块(134)设置在所述滑动座的斜面上，并与该斜面相配合滑动连接，所述滑杆(135)的一轴端与所述滑块(134)定位连接，所述滑杆的另一轴端指向所述胶囊(12)，并还定位连接有一用于支撑所述胶囊的鼓瓦外片(15)；所述第二胀缩机构为两套，每套第二胀缩机构各由多组沿所述第一中空主轴(10)的周向间隔排列的第二胀缩单元(14)组成，该两套第二胀缩机构中的多组第二胀缩单元(14)分别围绕垂直于所述第一中空主轴(10)轴心线的竖直中心线对称分布；另该两套第二胀缩机构还与该对丝杠螺母(111)相配合，每组第二胀缩单元(14)各包括有滑座(140)、反包杆座(141)、反包杆(142)和滚轮(143)，所述滑座(140)设置于所述第一中空主轴(10)的外侧，且所述滑座的一侧与其相对应的所述丝杠螺母(111)定位连接，所述滑座的另一侧与所述反包杆座(141)定位连接，所述反包杆(142)的一端铰接于所述反包杆座(141)上，所述反包杆(142)的另一端指向所述胶囊(12)，并铰接有所述滚轮(143)，且所述反包杆(142)上并靠近其一端的位置处还定位套设有弹簧(144)；所述动力驱动机构包括有第一驱动装置(5)，该第一驱动装置(5)包括电机(50)、时规皮带轮(52)、收缩驱动轴(53)和第二中空主轴(54)，所述电机(50)提供动力给所述时规皮带轮(52)，所述时规皮带轮(52)定位套装在所述收缩驱动轴(53)的一轴端上，所述收缩驱动轴(53)的另一轴端同轴的穿设过所述第二中空主轴(54)，并与该滚珠丝杠的丝杠轴定位连接，且同时所述第二中空主轴(54)背向所述时规皮带轮的一轴端还与该第一中空主轴的一轴端定位连接；另在所述收缩驱动轴(53)的一轴端上还定位安装有一安全离合器(55)，所述安全离合器(55)与所述时规皮带轮(52)定位连接为一体；还在所述第二中空主轴(54)的外侧定位套装有一气动离合器(56)，所述气动离合器(56)能够使所述第二中空主轴(54)与所述收缩驱动轴(53)相结合或分离。