[实用新型]可通过式带旋转驱动装置的铁路轮对检修平台

摘要

本实用新型公开了一种可通过式带旋转驱动装置的铁路轮对检修平台，包括转轮旋转驱动机构，包括共线的轮对进入轨道、轮对送出轨道、摩擦驱动轮一和摩擦驱动轮二；防干扰机构，包括铰连接防护转轴、进轮防护轨道和出轮防护轨道；防干扰动力机构，包括转动杆和第一活动连杆，所述转动杆设置有从动连杆和主动连杆，所述主动连杆的自由端与防护压缸的伸缩端铰连接；推轮机构，包括推轮压缸、水平横梁，所述推轮压缸的伸缩端固设于所述水平横梁的底部，所述水平横梁的端部连接所述第二活动连杆的自由端。本实用新型能够提高铁路机车车辆轮对探伤作业的自动化程度，以便于提高作业安全性、效率并降低作业能耗和劳动强度。

主权项

一种可通过式带旋转驱动装置的铁路轮对检修平台，其特征是，包括：转轮旋转驱动机构，所述转轮旋转驱动机构包括共线的轮对进入轨道（11）和轮对送出轨道（12），所述轮对进入轨道（11）和所述轮对送出轨道（12）之间设置有铰连接防护转轴（21），所述轮对进入轨道（11）和所述轮对送出轨道（12）分别设置有摩擦驱动轮一（13）和摩擦驱动轮二（14），所述摩擦驱动轮一（13）和所述摩擦驱动轮二（14）分别由驱动链轮一（131）和驱动链轮二（141）带动旋转；所述驱动链轮一（131）和所述驱动链轮二（141）的旋转由动力轴（17）带动，所述动力轴（17）上设置有驱动链轮三（18），所述驱动链轮三（18）由减速机（16）带动；防干扰机构，所述防干扰机构包括通过所述铰连接防护转轴（21）铰连接的进轮防护轨道（22）和出轮防护轨道（23），所述进轮防护轨道（22）位于所述轮对进入轨道（11）外侧，所述出轮防护轨道（23）位于所述轮对送出轨道（12）外侧；防干扰动力机构，所述防干扰动力机构包括相对于所述轮对进入轨道（11）和所述轮对送出轨道（12）固定设置的转动杆（31）和第一活动连杆（32），所述转动杆（31）的端部位于所述铰连接防护转轴（21）下方，所述转动杆（31）的端部固定设置有从动连杆（33），所述第一活动连杆（32）上端连接所述铰连接防护转轴（21）且可以围绕所述铰连接防护转轴（21）转动，所述第一活动连杆（32）下端与所述从动连杆（33）的自由端铰连接；所述转动杆（31）上还固定设置有主动连杆（34），所述主动连杆（34）的自由端与防护压缸（35）的伸缩端铰连接；防干扰限位机构，所述防干扰限位机构包括进轮限位转轴（41）和出轮限位转轴（42），所述出轮防护轨道（23）通过所述出轮限位转轴（42）设置于所述轮对送出轨道（12）上，所述进轮防护轨道（22）底部设置有凸杆（43），所述进轮限位转轴（41）设置于所述凸杆（43）的底部自由端；且所述进轮限位转轴（41）一端连接所述凸杆（43），所述凸杆（43）可以围绕所述进轮限位转轴（41）转动，所述进轮限位转轴（41）另一端设置有第二活动连杆（44），所述第二活动连杆（44）可以围绕所述进轮限位转轴（41）转动；推轮机构，所述推轮机构包括推轮压缸（51）、水平横梁（52），所述推轮压缸（51）竖直设置且所述推轮压缸（51）的伸缩端固设于所述水平横梁（52）的底部，所述水平横梁（52）的端部连接所述第二活动连杆（44）的自由端，且所述第二活动连杆（44）可以围绕所述水平横梁（52）转动。