[实用新型]自动变速器油泵

摘要

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种自动变速器油泵，壳体（7）内分别装有齿轮，齿轮一（2）与齿轮二（12）啮合处左侧为吸油腔一（3）、右侧为排油腔二（13），齿轮二（12）与齿轮三（9）啮合处左侧为排油腔一（5）、右侧为吸油腔二（10），排油腔一（5）连接管路二（6），吸油腔二（10）连接管路四（11），管路二（6）和管路四（11）一并连接油池（8），吸油腔一（3）连接管路一（4），管路一（4）连接高压系统A，排油腔二（13）连接管路三（14），管路三（14）连接低压系统B，管路一（4）与管路三（14）之间用连通管路（15）连接，连通管路（15）中间装有单向阀（1），自动变速器油泵由于采用双工作模式，使得自动变速器传送效率大大提高，提高了油泵的耐久性。

主权项

一种自动变速器油泵，包括单向阀（1）、壳体（7）、齿轮一（2）、齿轮二（12）、齿轮三（9）、吸油腔一（3）、吸油腔二（10）、排油腔一（5）、排油腔二（13）、连通管路（15）、油池（8），其特征在于壳体（7）内分别装有齿轮一（2）、齿轮二（12）、齿轮三（9），齿轮一（2）与齿轮二（12）之间、齿轮二（12）与齿轮三（9）之间均为啮合传动连接，齿轮一（2）与齿轮二（12）啮合处左侧为吸油腔一（3）、右侧为排油腔二（13），齿轮二（12）与齿轮三（9）啮合处左侧为排油腔一（5）、右侧为吸油腔二（10），排油腔一（5）连接管路二（6），吸油腔二（10）连接管路四（11），管路二（6）和管路四（11）一并连接油池（8），吸油腔一（3）连接管路一（4），管路一（4）连接高压系统A，排油腔二（13）连接管路三（14），管路三（14）连接低压系统B，管路一（4）与管路三（14）之间用连通管路（15）连接，连通管路（15）中间装有单向阀（1）。