[实用新型]一种中巴车车身和中巴车有效
| 申请号： | 201420693629.4 | 申请日： | 2014-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN204250185U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 汪成应;吴阳年;陈言平;李松 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02;B62D31/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种中巴车车身和一种中巴车。其中，中巴车车身包括车头模块、车尾模块和车体模块，车体模块的前端与车头模块相连接，其后端与车尾模块相连接，车头模块、车尾模块和车体模块均由多个金属件通过焊接拼接构成。本实用新型提供的中巴车车身，其上的车体模块既可以与平头车头配合构成平头中巴车车身，也可以与长头车头配合形成长头中巴车车身，能够实现平台化设计及系列化车型的同步开发；同时，模块化设计形式，可以提高零部件的通用性，减少零件的种类，缩短设计周期，可更好地适应多变的市场，提高产品的市场竞争力，并且由于零部件的通用性高，工艺装备的通用性也相应提高，可大大降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 中巴车 车身 | ||
【主权项】：
一种中巴车车身，其特征在于：包括车头模块(11)、车尾模块(13)和车体模块(12)，所述车体模块(12)的前端与所述车头模块(11)相连接，其后端与所述车尾模块(13)相连接，所述车头模块(11)、车尾模块(13)和车体模块(12)均由多个金属件通过焊接拼接构成。
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