[实用新型]一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机有效
| 申请号： | 201420701180.1 | 申请日： | 2014-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN204279670U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 李丽;马飞;马云旺;束昊;曹书源 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;B66C13/54 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 宋少娜 |
| 地址： | 221004 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机，其中，驾驶室悬架连接结构包括前悬架和后悬架，所述前悬架的左右两个悬置点均通过设置空气弹簧将车架与驾驶室连接，所述后悬架的左右两个悬置点也均通过设置空气弹簧将车架与驾驶室连接。本实用新型对驾驶室悬架四点悬置的缓冲减振元件优化改进，匹配具有优良非线性特性的空气弹簧作为驾驶室的缓冲减振元件，能够有效的吸收来自路面的随机振动，限制振幅，避开共振，且驾驶室振动过程中，空气弹簧的刚度变化能吸收频带更宽的随机路面激励，从而提高驾驶员的乘坐舒适性、减小驾驶室悬架点的动载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 悬架 连接 结构 轮式 起重机 | ||
【主权项】：
一种驾驶室悬架连接结构，包括前悬架和后悬架，其特征在于：所述前悬架的左右两个悬置点均通过设置空气弹簧(3)将车架(2)与驾驶室(1)连接，所述后悬架的左右两个悬置点也均通过设置空气弹簧(3)将车架(2)与驾驶室(1)连接。
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