[实用新型]机车构架组对工装有效
申请号: | 201420702348.0 | 申请日: | 2014-11-20 |
公开(公告)号: | CN204235033U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 车彦龙 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种机车构架组对工装,该机车构架组对工装包括:平台基座,平台基座上设置有各梁定位调整装置和滑动导轨;其中平台基座实现各定位装置的准确定位,并通过加工保证平台的平面度,为检测垂直方向的尺寸提供参考基准;各定位调整装置需要与各梁组对过程的定位基准保持一致;滑动导轨主要保证各梁接口能够反复打磨。本实用新型实施例可以避免机车构架组对过程单梁需要左右反复移动进行打磨保证接口尺寸,降低劳动强度高,提高组对的生产效率,保证产品质量。 | ||
搜索关键词: | 机车 构架 工装 | ||
【主权项】:
一种机车构架组对工装,其特征在于,所述机车构架组对工装包括:平台基座,在所述平台基座上设置有前端梁定位调整装置、纵向梁定位调整装置、第一横梁定位调整装置、第二横梁定位调整装置、第一侧梁定位调整装置、第二侧梁定位调整装置、第一侧梁滑动导轨、第二侧梁滑动导轨、第三侧梁滑动导轨、第四侧梁滑动导轨、牵引梁定位调整装置,其中,所述第一侧梁滑动导轨、第二侧梁滑动导轨、第三侧梁滑动导轨、第四侧梁滑动导轨与所述平台基座可拆卸连接,所述第一侧梁滑动导轨、第二侧梁滑动导轨支撑所述第一侧梁定位调整装置的两个端部,所述第三侧梁滑动导轨、第四侧梁滑动导轨支撑所述第二侧梁定位调整装置的两个端部,所述第一横梁定位调整装置位于所述第一侧梁滑动导轨与所述第三侧梁滑动导轨之间,所述第二横梁定位调整装置位于所述第二侧梁滑动导轨与所述第四侧梁滑动导轨之间。
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