[实用新型]一种摩托车减震器的脚头连接结构有效
| 申请号： | 201420709040.9 | 申请日： | 2014-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN204323627U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 费建平 | 申请（专利权）人： | 无锡市振华机车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬;韩国胜 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种摩托车减震器的脚头连接结构，包括连接在左减震器下部端头的左脚头及连接在右减震器下部端头的右脚头，左脚头、右脚头通过连接轴相连，连接轴包括轴体、设置在轴体左端的左连接端头及设置在轴体右端的右连接端头，左连接端头上设置有外螺纹，右连接端头的外径大于轴体的外径，右脚头上开有与右连接端头相适配的右连接孔，且右脚头上设置有开口，开口与右连接孔相连通，右脚头上设置有锁紧螺纹孔，左脚头上开有左连接孔，左连接孔由其右侧的通孔及其左侧的固定孔构成，通孔与固定孔相连通，固定孔的内壁上设置有与左连接端头的外螺纹相适配的内螺纹。通过采用本实用新型，可避免在收紧过程中造成避震器损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 减震器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车减震器的脚头连接结构，包括连接在左减震器下部端头的左脚头及连接在右减震器下部端头的右脚头，其特征在于：所述左脚头、右脚头通过连接轴相连，所述连接轴包括轴体、设置在轴体左端的左连接端头及设置在轴体右端的右连接端头，所述左连接端头上设置有外螺纹，所述右连接端头的外径大于轴体的外径，所述右脚头上开有与右连接端头相适配的右连接孔，且右脚头上设置有开口，所述开口与右连接孔相连通，右脚头上设置有起锁紧作用的锁紧螺纹孔，所述左脚头上开有左连接孔，所述左连接孔由其右侧的通孔及其左侧的固定孔构成，所述通孔与固定孔相连通，所述固定孔的内壁上设置有与左连接端头的外螺纹相适配的内螺纹。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡市振华机车有限公司，未经无锡市振华机车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420709040.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
