[实用新型]一种电驱动桥系统有效
| 申请号： | 201420711276.6 | 申请日： | 2014-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN204279059U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;张龙飞;袁朝春;申小敏;李道宇;任皓;王潍 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/28;B60K17/16;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电驱动桥系统，其特征在于，包括对转双转子电机、第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、万向节、传动轴、第一辅助电机、第二辅助电机，第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构均包括相啮合的主动轮和从动轮；对转双转子电机的内转子输出轴、外转子输出轴分别与第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构的主动轮连接；第一齿轮传动机构的从动轮、第二齿轮传动机构的主动轮分别通过万向节、传动轴与两侧轮毂相连，所述第一辅助电机、第二辅助电机分别通过离合器与第二齿轮传动机构、第一齿轮传动机构的从动轮与相连。本实用新型具有普通驱动、辅助联合驱动、能量回收、差速控制四种功能，并能在四种模式间快速切换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电驱动桥系统，其特征在于，包括对转双转子电机(4)、第一齿轮传动机构(5)、第二齿轮传动机构(6)、万向节(2)、传动轴(3)、第一辅助电机(8)、第二辅助电机(16)，所述第一齿轮传动机构(5)、第二齿轮传动机构(6)均包括相啮合的主动轮(13)和从动轮(14)、且为等速传动；所述对转双转子电机(4)的内转子输出轴(9)与第一齿轮传动机构(5)的主动轮(13)连接，第一齿轮传动机构(5)的从动轮(14)通过万向节(2)、传动轴(3)与左侧轮毂(1)相连，所述第一齿轮传动机构(5)的从动轮(14)还与第一辅助电机(8)相连；所述对转双转子电机(4)的外转子输出轴(12)与第二齿轮传动机构(6)的主动轮(13)连接，第二齿轮传动机构(6)的主动轮(13)通过万向节(2)、传动轴(3)与右侧轮毂(17)相连，所述第二齿轮传动机构(6)的从动轮(14)与第二辅助电机(16)相连。
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