[实用新型]自然吸气发动机有效
申请号: | 201420722494.X | 申请日: | 2014-11-27 |
公开(公告)号: | CN204344186U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 陈鹏;刘爱东;王立新;裴梅香;顾洁;许昆朋;李汉鹏;魏淼若;王荣吉;沈钰贵 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;肖日松 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种自然吸气发动机,其包括气门正时系统和进气系统,还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下,提供更高的输出功率和最大扭矩,并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量,使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。 | ||
搜索关键词: | 自然 吸气 发动机 | ||
【主权项】:
一种自然吸气发动机,其特征在于,所述自然吸气发动机包括:气门正时系统,其包括凸轮轴位置传感器、液压控制阀和凸轮轴相位调节器,其中,所述凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴罩盖上,并且所述凸轮轴相位调节器和所述液压控制阀安装在进气凸轮轴的前端上,车辆控制单元依据所述凸轮轴位置传感器、空气流量传感器和节气门位置传感器的信号来确定用于控制凸轮轴相位的控制指令,所述液压控制阀进而推动所述凸轮轴相位调节器,从而调节配气相位提前或推迟;进气系统,其位于所述自然吸气发动机的上部。
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