[实用新型]一种地铁列车辅助电源滤波电容充放电电路

摘要

本实用新型提供了一种地铁列车辅助电源滤波电容充放电电路，包括晶闸管BTH、吸收电阻RB、吸收电容CB、滤波电容FC、充电二极管BD、充电电阻RC、放电电阻RD、放电接触器DCHK、隔离开关QS1、电压传感器DCV、启动按钮SA、微机箱、驱动器、功率组件，晶闸管BTH的阳极与地铁供电系统的正极联接，晶闸管BTH的阴极经滤波电容FC与地铁供电系统的负极联接，微机箱通过驱动器与晶闸管BTH相连，驱动晶闸管BTH控制滤波电容FC的充放电过程。本实用新型提供的充放电电路，采用驱动器和微机箱驱动晶闸管的方式控制电容充放电，电路可靠性高、维护周期长，提高了地铁列车辅助电源的可靠性，降低了维护成本。

主权项

一种地铁列车辅助电源滤波电容充放电电路，包括晶闸管BTH、吸收电阻RB、吸收电容CB、滤波电容FC、充电二极管BD、充电电阻RC、放电电阻RD、放电接触器DCHK、隔离开关QS1、电压传感器DCV、启动按钮SA、微机箱、驱动器、功率组件，其特征在于，所述晶闸管BTH的阳极与地铁供电系统的正极联接，所述晶闸管BTH的阴极经所述滤波电容FC与地铁供电系统的负极联接，所述吸收电阻RB与所述吸收电容CB串联后与晶闸管BTH并联，所述充电二极管BD与所述充电电阻RC串联形成的充电回路与所述晶闸管BTH并联，所述充电电阻RC经所述放电电阻RD、放电接触器DCHK的常闭触点与地铁供电系统的负极联接，形成放电回路；所述放电电阻RD与所述放电接触器DCHK的常闭触点的结点通过隔离开关QS1与地铁供电系统的负极联接，所述滤波电容FC分别与所述电压传感器DCV和功率组件并联，所述微机箱与所述放电接触器DCHK并联经启动按钮SA与DC 110V电源相连，所述微机箱通过驱动器与晶闸管BTH相连。