[实用新型]采用襟翼提高升阻比的航模飞机

摘要

采用襟翼提高升阻比的航模飞机，属于航模技术领域。本实用新型为了解决现有的航模飞机起飞时的升力小，起飞时间长，耗电量大，且在降落时降落时间长，滑行距离远的问题。航模飞机的机身上安装有机翼、尾翼、电动螺旋桨、前起落架和后起落架；前滑行器安装在前起落架上，后滑行器安装在后起落架上；襟翼的底角铰接在机翼后缘底角上，机翼的底部安装有舵机，舵机的推拉杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与襟翼铰接。本实用新型起飞时的升力大，减少起飞时间，同时增大了降落阻力，减少滑行时间和滑行距离，并且在空中飞行时可控制襟翼张开的角度大小控制航模飞机的速度，从而有利于进行空投和航拍任务。

主权项

采用襟翼提高升阻比的航模飞机，包括机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、电动螺旋桨(4)、前起落架(5)、后起落架(6)、前滑行器(7)和后滑行器(8)；所述机身(1)的中部安装机翼(2)，机身(1)的尾部安装尾翼(3)，机身(1)的头部安装电动螺旋桨(4)，机身(1)的底部前后设置有前起落架(5)和后起落架(6)，前滑行器(7)安装在前起落架(5)上，后滑行器(8)安装在后起落架(6)上；其特征在于：所述采用襟翼提高升阻比的航模飞机还包括襟翼(9)、舵机(11)和连杆(12)，所述襟翼(9)的底角铰接在机翼(2)后缘底角上，机翼(2)的底部安装有舵机(11)，舵机(11)的推拉杆与连杆(12)的一端铰接，连杆(12)的另一端与襟翼(9)铰接。