[实用新型]一种节能燃汽轮机

摘要

“一种节能燃气轮机”消除了传统原理燃气轮机“单燃烧”的缺点，充分的利用了本来被传统原理燃气轮机燃料燃烧所浪费的：丰富的、巨大的高温热能，充分的借鉴了传统“超超临界火力发电机组”的节能原理，并且还实现了600℃以上的所有高温动力蒸气都可以自由使用的目标。本燃气轮机其主要的结构技术特征和技术方案是在传统的燃气轮机上增加了“联体气缸”和“联体双动力涡轮”，其联体气缸中的超超临界蒸汽缸(18)能够使超超临界蒸汽动力涡轮(12)产生出大于传统燃气轮机10-60倍的巨大动力，所以本燃气轮机就彻底的实现了比传统原理的燃汽轮机大幅度、大比例的节能。

主权项

一种节能燃气轮机其特征是：燃气轮机的中心是主轴(1)，主轴(1)前方是空气压气机(2)，空气压气机(2)后面是联体汽缸(7)，在联体汽缸(7)上前面是燃烧室(16)后面是超超临界蒸汽缸(18)，超超临界蒸汽缸(18)上面有温度控制高压给水调节阀门(11)，在两汽缸之间是高温热辐射加热蒸汽发生板(8)，或者是高温火焰射流蒸汽发生板(5)将两汽缸隔开，联体汽缸(7)的喷口后面对准的是一组联体双动力涡轮(22)，联体双动力涡轮(22)上既有普通的燃气动力涡轮(6)，又有超超临界蒸汽动力涡轮(12)，其中的燃烧室(16)对准的是燃气动力涡轮(6)的受力方向，超超临界蒸汽缸(18)对准的是超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向，最后是燃气废气排放口(9)，或者在燃气废气排放口和超超临界蒸汽缸(18)的喷口处是两气合一总加热加力室(10)，两气合一总加热加力室(10)的喷口统一的对准着涡轮最后的超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向，最后是燃气废气排放口(9)。