[实用新型]一种发动机增力装置

摘要

一种发动机增力装置，涉及一种机械动力装置的改进，由减速器，加速器，右转齿轮泵，左转齿轮泵，油动力器，旋转轴，旋转轴，旋转轴，旋转轴，旋转轴，轴承，回油箱，油管，油管，油管，油管组成；在功率一定的情况下，提高发动机的能力，降低车辆的油耗，减少车辆的尾气排放。

主权项

一种发动机增力装置，其特征在于，由减速器（21），加速器（7），右转齿轮泵（5），左转齿轮泵（2），油动力器（16），旋转轴A （1），旋转轴B（13），旋转轴C（26），旋转轴D（15），旋转轴E（6），轴承（25），回油箱（19），油管A（4，10），油管B（18），油管C（20），油管D（22）组成，减速器（21）上的输入端旋转轴A（1） 的一端连接发动机旋转轴，另一端连接左转齿轮泵（2），减速器输出端旋转轴B（13）连接油动力器（16）的旋转轴C（26）的一端，旋转轴C（26）的另一端连接加速器（7）的输入端旋转轴D（15），加速器（7）的输出端旋转轴E（6）的一端连接变速箱的旋转轴，另一端连接右旋转齿轮泵（5）；所述油动力器（16）由封闭壳体（23）、旋转轴C（26）、旋转叶片（24）、进油口B（11，14）、出油口B（17）组成，旋转轴C（26）中段装有5‑12片大小相等的旋转叶片（24），所述旋转叶片（24）置于封闭壳体（23）内，旋转轴C（26）的两端垂直穿出封闭壳体（23），旋转轴C（26）在封闭壳体（23）的两个穿出位置装有轴承（25），旋转轴C（26）通过轴承（25）自由转动，封闭壳体（23）内部空间大小刚好能容纳旋转叶片（24）在其内部转动；所述右转齿轮泵（5）及左转齿轮泵（2）均设有进油口A（8，12）和出油口A（3，9），出油口A（3，9）通过油管A（4）、油管B（10）连接于油动力器（16）的进油口B（11，14），油动力器（16）的出油口B（17）通过油管B（18）连接回油箱（19），回油箱（19）通过油管C（20，22）分别连接到左转齿轮泵（2）和右转齿轮泵（5）的进油口C（8，12）。