[实用新型]一种汽车五挡变速器的输入传动机构有效
| 申请号： | 201420755577.9 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN204344868U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 伍思勇 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;F16F1/34 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 胡光星 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车五挡变速器的输入传动机构，包括五挡同步器组件（1）、五挡同步器齿环（2）和输入轴（3），所述五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）左右排列地间隙套装于输入轴（3）上：还包括环波形簧（4），该环波形簧（4）包括簧体（40）和与该簧体（40）一体并分别向左、右凸出的左凸起（42）和右凸起（41），所述环波形簧（4）间隙套装于输入轴（3）上、位于五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）之间，其左凸起（42）和右凸起（41）分别与五挡同步器组件（1）的右端面和五挡同步器齿环（2）的左端面弹性接触。环波形簧（4）使得五挡同步器组件和五挡同步器齿环不会相互碰撞而产生较大的异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 输入 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车五挡变速器的输入传动机构，包括五挡同步器组件（1）、五挡同步器齿环（2）和输入轴（3），所述五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）左右排列地间隙套装于输入轴（3）上，其特征在于：还包括环波形簧（4），该环波形簧（4）包括簧体（40）和与该簧体（40）一体并分别向左、右凸出的左凸起（42）和右凸起（41），所述环波形簧（4）间隙套装于输入轴（3）上、位于五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）之间，其左凸起（42）和右凸起（41）分别与五挡同步器组件（1）的右端面和五挡同步器齿环（2）的左端面弹性接触。
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