[实用新型]一种电动车用复合电源有效
| 申请号： | 201420760873.8 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN204279129U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 张竹林 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250357 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种电动车用复合电源，主要由飞轮电池组件、蓄电池组件、能量管理单元组成，飞轮电池组件、蓄电池组件、电磁离合器、电动机均和能量管理单元电连接；飞轮电池通过换向机构实现两个飞轮反向旋转，减少陀螺效应对车辆操稳性的影响。本实用新型具有能量回收效率高、对车辆行驶操稳性影响小、稳定可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 复合 电源 | ||
【主权项】：
一种电动车用复合电源，主要由飞轮电池组件（A）、蓄电池组件（B）、能量管理单元（15）组成，其特征在于：飞轮电池组件（A）、蓄电池组件（B）、电磁离合器（6）、电动机（16）均和能量管理单元（15）电连接；所述的飞轮电池组件（A）主要由第一飞轮组件（1）、第一支架（2）、第二支架（3）、发电机（4）、第二飞轮组件（5）、电磁离合器（6）、固定轴（7）、轴承（8）、第一齿轮（9）、第二齿轮（10）、第三齿轮（11）、第四齿轮（12）、第一轴（13）、第二轴（14）组成，固定轴（7）固定安装，第一飞轮组件（1）、第二飞轮组件（5）通过多个轴承（8）安装在固定轴（7）上，第一飞轮组件（1）的输入端通过离合器与车辆驱动轴连接，第二飞轮组件（5）的输出轴与电磁离合器（6）的输入端联接，电磁离合器（6）固定安装在第二支架（3）上，电磁离合器（6）输出端与发电机（4）的输入轴键连接，发电机（4）固定安装在第二支架（3）上，第一齿轮（9）与第一飞轮组件（1）上的齿圈齿轮啮合，第一轴（13）、第二轴（14）分别通过轴承安装在第一支架（2）上，第一齿轮（9）、第二齿轮（10）分别与第一轴（13）键连接并布置在两端，第三齿轮（11）、第四齿轮（12）分别与第二轴（14）键连接，第二齿轮（10）和第三齿轮（11）齿轮啮合，第四齿轮（12）与第二飞轮组件（5）上的齿圈齿轮啮合，进而实现驱动第二飞轮组件（5）沿着与第一飞轮组件（1）的反向转动，消除陀螺效应。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东交通学院，未经山东交通学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420760873.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
