[实用新型]汽车转向支撑加强支架总成焊接夹具

摘要

本实用新型公开了一种汽车转向支撑加强支架总成焊接夹具，在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2)，该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3)，前摆臂(3)的后端安装前压块(5)；在底板(1)上板面的后端设置尾部支座(18)，该尾部支座(18)的顶部铰接后摆臂(19)，在后摆臂(19)前端的底部设置后压块(21)；底板(1)由底框(10)支撑，在底框(10)底部的四个角处均设置有矩形小平台(11)，小平台(11)的下方安装滚轮(12)。本实用新型设计巧妙，结构简单、紧凑，布置合理，易于装配，定位可靠，通过一套夹具能够使上下加强架及线索支架在焊接过程中固定不动，保证了焊接质量，满足了一致性生产的要求。

主权项

一种汽车转向支撑加强支架总成焊接夹具，其特征在于：在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2)，该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3)，该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接，前夹紧缸(4)的缸体与头部支座(2)相固定，且前夹紧缸(4)的轴心线垂直于底板(1)，在所述前摆臂(3)的后端安装前压块(5)，该前压块(5)上穿设有上定位销(6)，在所述前压块(5)的下方设有第一前垫块(7)和第二前垫块(7’)，第一前垫块(7)位于第二前垫块(7’)的上前方，两个前垫块的顶面在同一前高后低的斜面上，并且两个前垫块的下方均设置有小缸(8)，每个小缸(8)的活塞杆均连接一个下定位销(9)，该下定位销(9)能够垂直伸出对应前垫块的顶面；在底板(1)上板面的后端设置尾部支座(18)，该尾部支座(18)的顶部铰接后摆臂(19)，该后摆臂(19)的后端与后夹紧缸(20)的活塞杆铰接，后夹紧缸(20)的缸体与尾部支座(18)相固定，且后夹紧缸(20)的轴心线垂直于底板(1)，在后摆臂(19)前端的底部设置后压块(21)，该后压块(21)上穿设有后定位销(22)，并在后压块(21)的下方设置后垫台(23)；所述尾部支座(18)前方的左侧设置有侧支座(24)，该侧支座(24)的顶部安装第一方缸(25)，第一方缸(25)的活塞杆向右伸出，并与侧压块(13)连接，所述尾部支座(18)前方的右侧设置侧压紧座(14)，该侧压紧座(14)位于侧支座(24)的右前方，侧压紧座(14)的顶部安装第二方钢(15)，所述第二方钢(15)的活塞杆向左伸出，在第二方钢(15)的活塞杆上安装定位座(16)，该定位座(16)上设置两个相互平行的侧定位销(17)，前面一个侧定位销(17)位于后面一个侧定位销(17)的上前方；所述底板(1)由底框(10)支撑，该底框(10)为方框结构，在底框(10)底部的四个角处均设置有矩形小平台(11)，所述小平台(11)的顶面固定支撑底框(10)对应角的底面，在小平台(11)的下方安装滚轮(12)。