[实用新型]一种机车车辆油压减振器的油气分离结构有效
| 申请号： | 201420786335.6 | 申请日： | 2014-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN204327839U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 罗从彬;范纪军;范正军;周廷萍;李运明;黎忠诚 | 申请（专利权）人： | 浙江永贵电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 杜军 |
| 地址： | 317200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机车车辆油压减振器的油气分离结构。现有减振器不能从根本上解决极限拉伸位置时仍能可靠地进行油气分离。本实用新型包括塑料气囊、底阀、底阀单向阀和底阀压缩阀片；底阀与内油缸过盈配合，与底盘间隙配合；底阀开设有回油孔和沿圆周均布的多个底阀过油孔；底阀压缩阀片覆盖住所有底阀过油孔的外端，并与底阀通过螺钉连接；底阀单向阀固定在底阀上，并覆盖住底阀的回油孔内端；塑料气囊设置在储油缸与内油缸之间的油腔内。本实用新型可保证减振器在极限拉伸位置时仍能可靠地进行油气分离，同时适用于垂向和横向安装位置的油压减振器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车车辆 油压 减振器 油气分离 结构 | ||
【主权项】：
一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，包括塑料气囊、底阀、底阀单向阀和底阀压缩阀片，其特征在于：所述的底阀与内油缸过盈配合，与底盘间隙配合；底阀开设有回油孔和沿圆周均布的多个底阀过油孔；所述的底阀压缩阀片覆盖住所有底阀过油孔的外端，并与底阀通过螺钉连接；所述的底阀单向阀固定在底阀上，并覆盖住底阀的回油孔内端；所述的塑料气囊设置在储油缸与内油缸之间的油腔内。
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