[实用新型]一种汽车背门自吸合机构

摘要

本实用新型涉及汽车的配件，具体公开了一种汽车背门自吸合机构，包括马达、蜗杆、齿轮组、齿轮、传动轴、执行器输出轮、拉线、拉杆、棘轮、第一执行器壳体、第二执行器壳体、锁体上盖、锁体装饰盖、锁体骨架和半锁体，马达通过蜗杆与齿轮组将力放大并传递至齿轮，又通过传动轴将力从齿轮传递至执行器输出轮；执行器输出轮上的力通过拉线传递至锁体内的拉杆，最终拉杆推动棘轮完成力的传递，棘轮完成开关动作；未将执行器和锁体设计为一个整体，因此对汽车背门的周边环境数据要求低，布置容易，安装方便，关门时噪声小，大大减低了汽车背门关闭时用户操作强度，提升了用户的使用舒适性。

主权项

一种汽车背门自吸合机构，其特征在于，包括马达(1)、蜗杆(2)、齿轮组(3)、齿轮(4)、传动轴(5)、执行器输出轮(6)、拉线(7)、拉杆(8)、棘轮(9)、第一执行器壳体(10)、第二执行器壳体(11)、锁体上盖(12)、锁体装饰盖(13)、锁体骨架(14)和半锁体(15)，第二执行器壳体(11)安装在第一执行器壳体(10)上，马达(1)设置在第一执行器壳体(10)和第二执行器壳体(11)之间，蜗杆(2)套接在马达(1)的输出轴上，齿轮组(3)和齿轮(4)转动安装在第一执行器壳体(10)和第二执行器壳体(11)之间，蜗杆(2)与齿轮组(3)齿连接，齿轮组(3)与齿轮(4)齿连接；传动轴(5)的一端穿过第二执行器壳体(11)与齿轮(4)齿连接，传动轴(5)的另一端与执行器输出轮(6)齿连接；拉线(7)的一端与执行器输出轮(6)的圆周面齿连接；锁体上盖(12)设置在半锁体(15)的上部，锁体装饰盖(13)设置在半锁体(15)的下部，拉杆(8)和锁体骨架(14)依次安装在半锁体(15)的安装侧，拉线(7)的另一端与拉杆(8)的一端相连接；棘轮(9)设置在拉杆(8)的另一端。