[实用新型]一种用于汽车减震的折角支架模具结构

摘要

本实用新型涉及一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征为：定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通，浇注型腔由两部分组成，第一部分为三角形结构，第二部分为条状结构，第一、第二部分之间形成一个弯折角，第二部分的三角形结构中设有依次排列的三个凸台，每个凸台的中心处均设有一定位杆，浇注型腔的侧边缘设有一组渣包，渣包与排气槽、排气通道相连，这些设置使得铝液在此再次增加压力并且高速冲出，使得铝液在极短时间内充填型腔，铸造出高品质的产品，每个浇注型腔的外侧均连接渣包和排气槽，使得排气更为有效，减少产品的气孔，提高了模具的质量。

主权项

一种用于汽车减震的折角支架模具结构，它主要包括定模框、动模框，和设在定模框内的定模芯，其特征在于：动模框内设有与定模芯相对应的动模芯，定模芯和动模芯分别设置在定模框和动模框的中心部位；定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通；动模芯的内侧壁设有一与浇口套相配合的分流子，分流子的一端连接有一流道，所述的流道设置在动模芯内，分流子的内壁呈台阶状的漏斗结构；动模芯内设有浇注型腔，浇注型腔与流道相连，流道的一端设有两个对称设置的子流道，每个子流道均成喇叭口状；浇注型腔由两部分组成，第一部分为三角形结构，第二部分为条状结构，第一、第二部分之间形成一个弯折角，角度为100‑130度，上述的两个子流道，一个子流道与第一部分相连，另一个子流道与第二部分相连；第二部分一端与第一部分相连，另一端的边缘处设有顶针和排气槽，第一部分的三角形结构中，其中一个角与第二部分相连，其余两个角的侧边均设有顶针和渣包，每个渣包均设有出气端，出气端与一排气槽相连，所述的排气槽向外延伸并与动模框相连，动模框内设有与排气槽相配合的排气通道；第二部分的三角形结构中设有依次排列的三个凸台，每个凸台的中心处均设有一定位杆，所述的三个凸台设置于一长条状的凹槽内，凹槽的深度为0.3‑1cm。