[实用新型]动力电池的绝缘电阻的检测装置有效
申请号: | 201420813998.2 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204389589U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 秦兴权;贺中玮;梁瑞 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型实施例提供了一种动力电池的绝缘电阻的检测装置。该装置主要包括:切换开关1、3和5,电阻2、电阻4、正极对地绝缘电阻、负极对地绝缘电阻和偏置电阻;电阻2的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关1,切换开关1和电阻2串联后与正极对地绝缘电阻并联;电阻4的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关3,切换开关3和电阻4串联后与负极对地绝缘电阻并联;偏置电阻的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关5,切换开关5选通连接动力电池的正极或者负极。本实用新型增大了动力电池的电压采集电路采集电流,增强检测电路的抗干扰能力,能够适应电动汽车复杂的电气环境,提高了检测电路的绝缘检测精度。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 绝缘 电阻 检测 装置 | ||
【主权项】:
一种动力电池的绝缘电阻的检测装置,其特征在于,包括:切换开关1、3和5,以及电阻2、电阻4、正极对地绝缘电阻、负极对地绝缘电阻和偏置电阻;所述电阻2的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接所述切换开关1,所述切换开关1的另一端连接动力电池的正极,所述切换开关1和所述电阻2串联后与所述正极对地绝缘电阻并联;所述电阻4的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接所述切换开关3,所述切换开关3的另一端连接动力电池的负极,所述切换开关3和电阻4串联后与所述负极对地绝缘电阻并联;所述偏置电阻的一端连接电动汽车的车身地,另一端连接切换开关5,所述切换开关5选通连接动力电池的正极或者负极。
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